Enjin Ford R9DA
Содержание
Enjin turbo 2.0 liter Ford R9DA atau 2.0 Ecobust 250 dihasilkan dari 2012 hingga 2015 dan dipasang pada versi bercas khas model Focus popular di bawah indeks ST. Selepas penggayaan semula, unit ini menggantikan motor yang serupa, tetapi diubah suai sedikit.
Barisan 2.0 EcoBoost juga termasuk enjin pembakaran dalaman: TPBA, TNBB dan TPWA.
Spesifikasi enjin Ford R9DA 2.0 EcoBoost 250
| Kelantangan tepat | 1999 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 249 h.p. |
| Tork | 360 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 87.5 mm |
| Stroke piston | 83.1 mm |
| Nisbah mampatan | 9.3 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | Ti-VCT |
| Pengecasan turbo | ya |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.6 liter 5W-20 |
| Jenis bahan api | AI-98 |
| Kelas persekitaran | EURO 5 |
| Sumber anggaran | 200 000 km |
Berat enjin R9DA mengikut katalog ialah 140 kg
Nombor enjin R9DA terletak di bahagian belakang, di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api R9DA Ford 2.0 Ecoboost 250 hp
Menggunakan contoh Ford Focus ST 2014 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 9.9 |
| Jejak | Liter 5.6 |
| Bercampur | Liter 7.2 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin R9DA Ford EcoBoost 2.0
| Fokus Mk3 ST | 2012 - 2015 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah Ford Ecobust 2.0 R9DA
Fokus Bercas jarang berlaku dan terdapat sedikit maklumat tentang pecahannya.
Enjin ini sangat menuntut kualiti bahan api dan minyak yang digunakan.
Oleh itu, aduan utama adalah berkaitan dengan kegagalan komponen sistem bahan api.
