Enjin Ford RVA
Содержание
Enjin diesel 1.8 liter Ford RVA atau 1.8 Endura DE dipasang dari 1995 hingga 1998 dan dipasang pada generasi keenam model Escort, dalam beberapa sumber ia dianggap yang ketujuh. Motor itu tidak terkenal dengan kebolehpercayaannya, tetapi ia mempunyai reka bentuk yang mudah dan kebolehbaikan yang baik.
Barisan Endura-DE juga termasuk enjin pembakaran dalaman: RTK, RFA dan RFN.
Spesifikasi enjin Ford RVA 1.8 TD Endura DE 70 ps
| Kelantangan tepat | 1753 cm³ |
| Sistem kuasa | kamera hadapan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 70 h.p. |
| Tork | 135 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | besi tuang 8v |
| Bore | 82.5 mm |
| Stroke piston | 82 mm |
| Nisbah mampatan | 21.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | ya |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.1 liter 5W-40 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Kelas persekitaran | EURO 1 |
| Sumber anggaran | 210 000 km |
Berat enjin RVA mengikut katalog ialah 180 kg
Nombor enjin RVA terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api RVA Ford 1.8 Endura DE
Menggunakan contoh Ford Escort 1997 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 8.5 |
| Jejak | Liter 5.5 |
| Bercampur | Liter 6.7 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin RVA Ford Endura-DE 1.8 l 70ps
| Pengiring 6 (CE14) | 1995 - 1998 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah Ford Endura DE 1.8 RVA
Tali pinggang masa mempunyai sumber yang sangat sederhana, dan apabila injap pecah, ia sentiasa bengkok
Juga, ramai pemilik mengadu tentang masalah dengan memulakan kereta dalam keadaan beku yang teruk.
Motor mengalami kebocoran minyak, titik lemah di persimpangan bahagian atas dan bawah blok
Kekurangan penyejukan di sini membawa kepada haus pantas cincin silinder keempat.
Forum menerangkan beberapa kes kemusnahan aci engkol atau kegagalannya daripada penyokong
