Enjin Ford TXDA
Содержание
Enjin Ford TXDA 2.0 liter atau 2.0 TDCi Duratorq DW dihasilkan dari 2010 hingga 2012 dan hanya dipasang pada generasi pertama crossover Kuga yang popular selepas digayakan semula. Unit kuasa ini pada asasnya adalah klon daripada enjin diesel Perancis yang terkenal DW10CTED4.
К линейке Duratorq-DW также относят двс: QXWA, Q4BA и KNWA.
Spesifikasi enjin TXDA Ford 2.0 TDCi
| Kelantangan tepat | 1997 cm³ |
| Sistem kuasa | Keretapi Biasa |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 163 h.p. |
| Tork | 340 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 85 mm |
| Stroke piston | 88 mm |
| Nisbah mampatan | 16.0 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | pengantara |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang dan rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | TGV |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.6 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Kelas persekitaran | EURO 5 |
| Sumber anggaran | 350 000 km |
Berat motor TXDA mengikut katalog ialah 180 kg
Nombor enjin TXDA terletak di persimpangan blok dengan palet
Penggunaan bahan api TXDA Ford 2.0 TDCi
Pada contoh Ford Kuga 2011 dengan kotak gear robotik:
| Bandar | Liter 8.5 |
| Jejak | Liter 5.8 |
| Bercampur | Liter 6.8 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin TXDA Ford Duratorq-DW 2.0 l TDCi
| Wabak 1 (C394) | 2010 - 2012 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah Ford 2.0 TDCI TXDA
Peralatan bahan api moden dengan penyuntik piezo tidak bertolak ansur dengan bahan api yang buruk
Penyuntik Delphi cepat menjadi tidak boleh digunakan dan tidak boleh dibaiki dalam apa cara sekalipun.
Sekiranya terdapat banyak ralat, adalah wajar untuk memeriksa abah-abah pendawaian, ia sering terkoyak
Pengangkat hidraulik menyukai minyak asal, jika tidak, mereka boleh mengetuk hingga 100 km
Seperti mana-mana diesel baharu, di sini anda perlu membersihkan EGR dan membakar melalui penapis zarah
