Enjin Ford XTDA
Содержание
Enjin Ford XTDA 1.6 liter atau 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hp telah dipasang dari 2010 hingga 2018 dan dipasang pada versi asas Focus generasi ketiga dan van kompak C-Max yang serupa. Unit sedemikian jarang berlaku di negara kita, tetapi pada model Eropah ia agak biasa.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA и SIDA.
Spesifikasi enjin Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT
| Kelantangan tepat | 1596 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 85 h.p. |
| Tork | 141 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 79 mm |
| Stroke piston | 81.4 mm |
| Nisbah mampatan | 11 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | pada dua batang |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.1 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 5/6 |
| Teladan. sumber | 300 000 km |
Berat enjin XTDA ialah 91 kg (tanpa lampiran)
Nombor enjin Ford XTDA terletak di hadapan di persimpangan dengan kotak
Penggunaan bahan api Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hp
Menggunakan contoh Ford Focus 2012 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 8.0 |
| Jejak | Liter 4.7 |
| Bercampur | Liter 5.9 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin XTDA 1.6 85 hp.
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2018 |
| Fokus 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman XTDA
Tahun-tahun pertama pengeluaran sering mengalami kebocoran dari injap sistem kawalan fasa
Juga, enjin ini tidak bertolak ansur dengan bahan api yang buruk, lilin dan gegelung dengan cepat terbang daripadanya.
Bukan sumber tertinggi di sini ialah lampiran dan pemangkin yang berbeza
Motor siri Duratec Sigma dalam versi Eropah membengkokkan injap apabila tali pinggang putus
Tiada pengangkat hidraulik di sini, jadi pastikan anda melaraskan kelegaan injap
