Enjin Great Wall GW4C20

GW2.0C4 atau Haval H20 Coupe 6 GDIT 2.0L Spesifikasi Enjin Petrol, Kebolehpercayaan, Hayat, Ulasan, Masalah dan Penggunaan Bahan Api.

Enjin turbo 2.0 liter Great Wall GW4C20 atau 2.0 GDIT dihasilkan dari 2013 hingga 2019 dan dipasang pada model kebimbangan popular seperti H6 Coupe, H8 dan H9 sebelum digayakan semula. Banyak sumber mengelirukan motor ini dengan enjin pembakaran dalaman GW4C20NT, yang dipasang pada crossover F7 dan F7x.

Enjin pembakaran dalaman sendiri: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A dan GW4C20B.

Spesifikasi motor GW4C20 2.0 GDIT

Kelantangan tepat	1967 cm³
Sistem kuasa	suntikan langsung
Kuasa enjin pembakaran dalaman	190 - 218 HP
Tork	310 - 324 Nm
Blok silinder	besi tuang R4
Kepala sekat	aluminium 16v
Bore	82.5 mm
Stroke piston	92 mm
Nisbah mampatan	9.6

Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman	DOHC
Kompensator hidraulik	ya
Pemacu masa	rantai
Pengatur fasa	pada kedua-dua aci
Pengecasan turbo	BorgWarner K03
Minyak apa yang hendak dicurahkan	5.5 liter 5W-40
Jenis bahan api	petrol AI-95
Kelas persekitaran	EURO 5
Sumber anggaran	220 000 km

Berat enjin GW4C20 mengikut katalog ialah 175 kg

Nombor enjin GW4C20 terletak di persimpangan blok dengan kotak

Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Haval GW4C20

Pada contoh Haval H6 Coupe 2018 dengan transmisi automatik:

Bandar	Liter 13.0
Jejak	Liter 8.4
Bercampur	Liter 10.3

Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin GW4C20 2.0 l

kawan

Piala H6 I	2015 - 2019
H8 I	2013 - 2018
H9 I	2014 - 2017

Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman GW4C20

Pada ketika ini, motor telah membuktikan dirinya dengan baik dan tidak menyebabkan banyak masalah.

Sebahagian besar aduan adalah berkaitan dengan kelajuan terapung akibat jelaga pada injap.

Terdapat kes kegagalan turbin disebabkan oleh pendesak yang bengkok atau paip pecah

Titik lemah unit kuasa juga termasuk sistem pencucuhan dan pam bahan api.

Masalah selebihnya adalah berkaitan dengan kegagalan elektrik, minyak dan kebocoran antibeku.