Enjin Great Wall GW4G15B
Содержание
Enjin Tembok Besar GW4G15B adalah cetusan idea industri automotif China, unit kuasa yang telah membuktikan dirinya dari sisi terbaik.
Ketahanan yang hebat, prestasi tinggi, peningkatan kuasa - ini hanya senarai kelebihan terkecil yang akan dihargai oleh pemilik yang melengkapkan kenderaannya dengan motor ini.
Maklumat sejarah
Pemegang paten untuk reka bentuk, pembuatan dan pengubahsuaian teknikal pada GW4G15B adalah syarikat China Great Wall Motor. Walaupun pada hakikatnya syarikat ini diasaskan pada awal 90-an abad yang lalu, ia telah mendapat populariti yang besar dan berhak menjadi salah satu pemimpin yang pakar dalam pembuatan unit kuasa.
Enjin GW4G15B telah dipersembahkan kepada orang ramai pada tahun 2012 di persidangan industri Ekspo Alat Ganti, yang diadakan di Beijing.
Apabila mereka bentuk Tembok Besar GW4G15B, pereka Cina menggunakan teknik termaju dan teknologi inovatif, supaya produk baharu itu mempunyai kecekapan tinggi, kapasiti luar biasa dan jangka hayat purata yang panjang.
Malah sebelum model motor ini memasuki pengeluaran besar-besaran, ia mempunyai nama tidak rasmi sebagai enjin berkapasiti kecil generasi baharu.
Jurutera lanjutan mengejar matlamat untuk mencipta bukan sahaja peranti cekap dengan kuasa hebat, tetapi juga unit kuasa petrol yang mesra alam dan menjimatkan.
Proses mereka bentuk dan mengeluarkan prototaip enjin 1,5 liter mengambil masa pakar hanya beberapa bulan. Ia direka khas untuk melengkapkan versi baharu kereta.
Ciri reka bentuk dan ciri teknikalnya benar-benar berada pada tahap tertinggi: pemacu pemasaan yang hampir senyap, blok silinder yang ringan dan penggunaan bahan api yang agak rendah.
Menurut pengilang, GW4G15 lama diambil sebagai asas untuk reka bentuk GW4G15B, yang jauh lebih rendah dari segi ciri teknikal (tidak ada pengecasan turbo, kuasa kecil, dll.).
Pada dasarnya, 4G15 adalah serupa hanya pada nama, dalam bahagian yang membina, kedua-dua produk ini pada asasnya berbeza, baik dari segi bahagian mekanikal dan dari segi sistem berfungsi.
Haval H2 ialah crossover 2013 yang pertama kali dilengkapi dengan rangkaian kuasa GW4G15B. Tidak lama kemudian, enjin ini dipinjam oleh Haval H6.
Adalah salah untuk mengatakan bahawa GW4G15B tidak mempunyai analog. Jadi, sebagai contoh, pada pameran antarabangsa ke-6 yang didedikasikan untuk industri automotif China, pengeluar mempersembahkan dua pengubahsuaian reka bentuk ini: unit GW4B13-turbo dengan volum 1,3 liter dan kuasa 150 hp; Enjin 1 liter GW4B10T dengan 111 hp. dan dibezakan oleh sifat alam sekitar yang tiada tandingannya.
Parameter utama dan ciri teknikal utama
Dari sudut teknikal, GW4G15B ialah unit empat lejang VVT dengan pemula elektrik, sepasang aci sesondol overhed DOHC, sistem penyejukan cecair dan pelinciran percikan paksa. Ciri tersendiri produk ialah kehadiran fungsi bersepadu yang bertanggungjawab untuk suntikan bahan api elektronik berbilang titik.
Untuk membiasakan diri dengan ciri teknikal utama unit kuasa, kaji maklumat yang diberikan dalam jadual:
| Parameter teknikal, unit ukuran | Nilai (ciri parameter) |
|---|---|
| Berat enjin yang dinilai dalam keadaan terurai (tanpa elemen struktur di dalam), kg | 103 |
| Dimensi keseluruhan (L/W/H), cm | 53,5/53,5/65,6 |
| jenis pemacu | Depan (penuh) |
| Jenis gear | Manual 6 kelajuan |
| Isipadu enjin, cc | 1497 |
| Bilangan injap/silinder | 2020-04-16 00:00:00 |
| Pelaksanaan unit kuasa | baris |
| Had tork, Nm/r/min | 210 / 2200-4500 |
| Kuasa maksimum, rpm / kW / hp | 5600/110/150 |
| Penggunaan bahan api setiap 100 km, l | 7.9 hingga 9.2 (bergantung pada gaya pemanduan) |
| Kategori bahan api | Jenama petrol 93 mengikut GB 17930 |
| Pemampat | Pengecas turbo |
| Jenis pencucuhan | Sistem permulaan elektrik |
| Sistem penyejukan | Cecair |
| Bilangan galas aci engkol, pcs | 5 |
| Nilai tekanan dalam sistem bahan api, kPa | 380 (ralat 20) |
| Nilai tekanan minyak dalam hos utama utama, kPa | 80 atau lebih pada 800 rpm; 300 atau lebih pada 3000 rpm |
| Jumlah minyak yang digunakan (dengan / tanpa penggantian penapis), l | 4,2/3,9 |
| Suhu maksimum di mana termostat harus berfungsi, °С | Dari 80 83 untuk |
| Urutan silinder | 1 * 3 * 4 * 2 |
Senarai kerosakan enjin utama dan cara membaikinya
Walaupun fakta bahawa GW4G15B telah membuktikan dirinya sebagai produk yang sangat boleh dipercayai dan tahan haus, blok silinder boleh dipanggil titik lemah unit kuasa. Berbanding dengan rakan sejawatannya yang diperbuat daripada besi tuang, ia tidak begitu tahan lama.
Enjin boleh dikaitkan dengan selamat kepada unit yang boleh diselenggara, dan proses memulihkan prestasinya tidak boleh dipanggil susah payah. Untuk menghapuskan kerosakan, agak mungkin dilakukan dengan cara yang diperbaiki tanpa membeli komponen dan pemasangan baru.
Jadi, sebagai contoh, pembaikan domestik memuji enjin untuk kemungkinan membosankan blok silinder, serta menggunakan proses menekan untuk memulihkan mekanisme rod penyambung.
Untuk menentukan punca kerosakan motor, disyorkan untuk menggunakan sistem diagnostik elektronik, yang dengan kebarangkalian 90% akan menentukan kerosakan dengan tepat.
Masalah yang berkaitan dengan GW4G15B ditunjukkan oleh lampu amaran MI, yang akan berkelip secara berterusan selepas menghidupkan enjin.
Ini menunjukkan kategori kerosakan berikut:
- kedudukan yang tidak betul aci sesondol dan aci engkol relatif antara satu sama lain;
- kerosakan penyuntik bahan api dan / atau kerosakan pada injap pendikit;
- peningkatan voltan berlaku dalam litar sensor, yang membawa kepada litar terbuka dan / atau pintas;
- masalah yang berkaitan dengan fungsi blok silinder.
Tukar minyak
Seperti mana-mana unit kuasa lain yang berfungsi dengan membakar bahan api, GW4G15B memerlukan pelincir berkualiti tinggi. Minyak yang baik adalah salah satu komponen utama yang mempengaruhi tempoh operasi berterusan enjin.
Kebanyakan pakar mengesyorkan memberi keutamaan kepada Mobil1 FS OW-40 atau FS X1 SAE 5W40. Daripada senarai formulasi berkualiti tinggi, anda juga boleh menyenaraikan produk jenama Avanza dan Lukoil.
Sistem pelinciran membolehkan anda menyimpan 4,2 liter minyak, dalam kes penggantian, penggunaan adalah dari 3,9 hingga 4 liter.
Penggantian hendaklah dilakukan sekurang-kurangnya setiap 10000 km. lari.
Kemungkinan menala unit kuasa
Kecekapan dan prestasi enjin boleh dipertingkatkan dengan melaraskan parameter asas.
Salah satu kaedah ini ialah chipovka (menyalakan unit kawalan menggunakan teknologi inovatif). Ia mengambil masa yang agak singkat dan akan menelan kos dari 10 hingga 15 ribu rubel. Peningkatan tork sehingga 35%, pengurangan penggunaan bahan api, peningkatan kuasa enjin (25-30%) - ini hanya senarai bonus terkecil yang akan diterima oleh unit kuasa yang telah menjalani prosedur penalaan cip.
Adalah disyorkan untuk mempercayai acara sedemikian kepada pakar yang berkelayakan, kerana sekiranya berlaku ralat kritikal, masalah yang berkaitan dengan pecutan kereta mungkin muncul.
Pilihan penalaan lain untuk GW4G15B termasuk:
- Mengasarkan saluran dalaman kepala silinder (BC). Akibatnya, dinamik laluan aliran udara akan berubah, yang akan membawa kepada penurunan pergolakan dan peningkatan pulangan dari enjin.
- BC yang membosankan. Ini akan meningkatkan jumlah enjin dengan ketara, dan seterusnya kuasanya. Untuk menganjurkan acara sedemikian, anda memerlukan alat dan peralatan khas, kerana membosankan dilakukan dari dalam dan pematuhan maksimum geometri yang betul diperlukan.
- Penalaan mekanikal berdasarkan kit stroker. Ini memerlukan set elemen struktur siap sedia (gelang, galas, rod penyambung, aci engkol, dsb.), yang dihasilkan di bawah keadaan pengeluaran oleh syarikat khusus. Oleh kerana penalaan sedemikian, jumlah unit kuasa meningkat, dan, akibatnya, tork. Walau bagaimanapun, pengubahsuaian ini mempunyai kelemahan yang ketara: memandangkan lejang omboh meningkat dengan ketara, ia lebih cepat haus.
Versi utama kenderaan yang dilengkapi dengan GW4G15B
Pengubahsuaian unit kuasa ini sesuai untuk pemasangan di bawah tudung dua jenama kereta:
- Tuding, termasuk jenama:
- H6;
- CC7150FM20;
- CC7150FM22;
- CC7150FM02;
- CC7150FM01;
- CC7150FM21;
- CC6460RM2F;
- CC6460RM21.
- Haval, termasuk persembahan:
- H2 dan H6;
- CC7150FM05;
- CC7150FM04;
- CC6460RM0F.
Ciri utama yang dikaitkan dengan pembelian enjin kontrak GW4G15B dan anggaran kosnya
Kami perlu menyatakan fakta yang mengecewakan: banyak penjual yang tidak bertanggungjawab di bawah nama produk asli menawarkan analog berkualiti rendah dan replika murah.
Unit yang diperakui daripada pengilang pertama boleh dipesan terus dari China melalui pejabat perwakilan pengedar rasmi Great Wall Motor di Moscow atau menggunakan perkhidmatan kedai dalam talian khusus yang menjual alat ganti automotif. Masa penghantaran bergantung pada kedai tertentu dan akan dari 15 hingga 30 hari perniagaan. Sebelum membeli, adalah amat disyorkan untuk membaca dokumentasi yang disertakan (manual pengendalian, pemasangan dan penyelenggaraan) dan minta penjual mengemukakan sijil pematuhan dan bil laluan barang.
Kos untuk membeli enjin kontrak GW4G15B bergantung pada wilayah anda, jumlah volum kumpulan pengeluaran, serta syarat khas dan kepentingan kewangan pembekal tertentu.
Harga purata produk baru yang asli berkisar antara 135 hingga 150 ribu rubel.
