Enjin Honda B18C
Содержание
Enjin petrol Honda B1.8C 18 liter telah dihasilkan oleh syarikat dari 1993 hingga 2001 dan dipasang pada pengubahsuaian bercas bagi model popular seperti Integra dan Civic. Motor B18C wujud dalam banyak versi dan ia dibahagikan kepada dua kategori: konvensional dan Jenis R.
В линейку B-series также входят двс: B16A, B16B, B18B и B20B.
Ciri teknikal enjin Honda B18C 1.8 liter
| Kelantangan tepat | 1797 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 170 - 190 HP |
| Tork | 170 - 175 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 81 mm |
| Stroke piston | 87.2 mm |
| Nisbah mampatan | 10 - 10.8 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Hidrokompensat. | tiada |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | VTEC |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.0 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 3 |
| Sumber anggaran | 325 000 km |
| Kelantangan tepat | 1797 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 190 - 200 HP |
| Tork | 175 - 185 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 81 mm |
| Stroke piston | 87.2 mm |
| Nisbah mampatan | 10.6 - 11.1 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Hidrokompensat. | tiada |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | VTEC |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.0 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 3 |
| Sumber anggaran | 275 000 km |
Berat enjin B18C mengikut katalog ialah 120 kg
Nombor enjin B18C terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api Honda B18C
Menggunakan contoh Honda Integra Type R 1999 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 9.4 |
| Jejak | Liter 6.3 |
| Bercampur | Liter 7.8 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin B18C 1.8 l
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| Mengintegrasikan 3 (DB) | 1993 - 2001 |
Kerosakan, kerosakan dan masalah B18C
Kedua-dua dalam versi biasa dan dalam versi paksa, unit ini sangat boleh dipercayai.
Sehingga 100 ribu km dalam enjin, hanya termostat dan pam air boleh gagal
Tali pinggang masa mesti diganti pada 90 km, jika tidak injap akan bengkok jika ia pecah
Forum menerangkan banyak kes pecah gasket kepala silinder pada jarak tempuh yang tinggi
Injap memerlukan pelarasan setiap 40 km, kerana tiada pengangkat hidraulik
