Enjin Hyundai G3LB
Содержание
Enjin 1.0 liter 3-silinder G3LB atau 1.0 TCI Hyundai dihasilkan dari 2012 hingga 2020 dan dipasang dalam model kompak seperti Ray atau the Morning, versi Korea Picanto. Unit ini dibezakan oleh gabungan suntikan teragih dengan pengecasan turbo, yang jarang berlaku untuk siri ini.
Talian Kappa: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE dan G4LF.
Spesifikasi enjin Hyundai G3LB 1.0 TCI
| Kelantangan tepat | 998 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 106 h.p. |
| Tork | 137 Nm |
| Blok silinder | aluminium R3 |
| Kepala sekat | aluminium 12v |
| Bore | 71 mm |
| Stroke piston | 84 mm |
| Nisbah mampatan | 9.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Hidrokompensat. | ya |
| pemacu masa | litar |
| Pengatur fasa | pada pengambilan CVVT |
| Pengecasan turbo | ya |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.8 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | petrol AI-95 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 5 |
| Teladan. sumber | 230 000 km |
Berat kering enjin G3LB ialah 74.2 kg (tanpa lampiran)
Nombor enjin G3LB terletak di hadapan di persimpangan dengan kotak
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Kia G3LB
Pada contoh Kia Ray 2015 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 5.7 |
| Jejak | Liter 3.5 |
| Bercampur | Liter 4.6 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin G3LB 1.0 l
| Picanto 2 (TA) | 2015 - 2017 |
| Picanto 3 (YA) | 2017 - 2020 |
| Rel 1 (PENUH) | 2012 - 2017 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman G3LB
Ini adalah unit turbo yang jarang berlaku untuk pasaran Korea dan terdapat sedikit maklumat tentang kerosakannya.
Dalam forum tempatan, mereka terutamanya mengadu tentang operasi bising dan getaran kuat.
Pastikan radiator bersih, pengedap sawo matang daripada terlalu panas dan kebocoran muncul
Dengan larian 100 - 150 ribu km, rantai masa sering meregang dan memerlukan penggantian
Titik lemah motor talian ini ialah lekap enjin dan injap penjerap
