Enjin Hyundai G3LA
Содержание
Enjin 1.0 liter 3 silinder Hyundai G3LA telah dihasilkan di Korea Selatan sejak 2011 dan hanya dipasang pada model paling kompak kumpulan itu, seperti i10, Eon dan Kia Picanto. Motor ini mempunyai versi gas dengan indeks L3LA dan pengubahsuaian Biofuel di bawah indeks B3LA.
Talian Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LC, G4LD, G4LE dan G4LF.
Ciri teknikal enjin Hyundai G3LA 1.0 liter
| Kelantangan tepat | 998 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 67 h.p. |
| Tork | 95 Nm |
| Blok silinder | aluminium R3 |
| Kepala sekat | aluminium 12v |
| Bore | 71 mm |
| Stroke piston | 84 mm |
| Nisbah mampatan | 10.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | VIS |
| Hidrokompensat. | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | Dwi CVVT |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | petrol AI-95 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 5 |
| Teladan. sumber | 280 000 km |
Berat kering enjin G3LA ialah 71.4 kg (tanpa lampiran)
Nombor enjin G3LA terletak di hadapan di persimpangan dengan kotak
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Kia G3LA
Menggunakan contoh Kia Picanto 2018 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 5.6 |
| Jejak | Liter 3.7 |
| Bercampur | Liter 4.4 |
Kereta apa yang meletakkan enjin G3LA 1.0 l
| i10 1 (PA) | 2011 - 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
| i10 3 (AC3) | 2019 - 2020 |
| Aeon 1 (HA) | 2011 - 2019 |
| Picanto 2 (TA) | 2011 - 2017 |
| Picanto 3 (YA) | 2017 - sekarang |
| Rel 1 (PENUH) | 2011 - sekarang |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman G3LA
Unit ini agak boleh dipercayai dan aduan utama adalah berkaitan dengan bunyi dan getaran.
Motor sangat takut terlalu panas, jadi berhati-hati memantau kebersihan radiator
Gasket sawo matang dari suhu tinggi dan gris mula naik dari semua retakan
Bagi pemandu yang aktif, rantaian masa boleh meregang hingga 100 - 120 ribu kilometer
Titik lemah lain termasuk injap penjerap dan lekap enjin jangka pendek
