Enjin Hyundai Kappa - AvtoTachki

Содержание

Enjin Hyundai Kappa generasi pertama
Enjin Hyundai Kappa generasi kedua
Enjin Hyundai Kappa Smartstream

Enjin petrol siri Hyundai Kappa telah dihasilkan sejak 2008 dan pada masa ini telah memperoleh sejumlah besar model dan pengubahsuaian yang berbeza.

Keluarga enjin petrol Hyundai Kappa telah dihasilkan di India dan Korea sejak 2008 dan dipasang pada hampir semua model kompak atau sederhana yang menjadi perhatian Korea. Unit kuasa sedemikian dibahagikan secara bersyarat kepada dua generasi, serta motor barisan Smartstream.

Kandungan:

Generasi pertama
Generasi kedua
Smartstream

Enjin Hyundai Kappa generasi pertama

Pada tahun 2008, unit petrol keluarga Kappa memulakan debutnya pada model Hyundai i10 dan i20. Ini adalah enjin yang agak tipikal pada masa itu dengan suntikan bahan api teragih, blok 4 silinder yang diperbuat daripada aluminium dengan lengan besi tuang dan jaket penyejuk terbuka, kepala silinder 16 injap aluminium yang dilengkapi dengan pemampas hidraulik dan pemacu rantai pemasaan. Generasi pertama enjin sedemikian tidak dilengkapi dengan sistem pemasaan injap berubah-ubah.

Baris pertama termasuk hanya satu unit kuasa tunggal dengan jumlah 1.25 liter:

1.25 MPi (1248 cm³ 71 × 78.8 mm)

G4LA (78 HP / 118 Nm)

Hyundai i10 1 (PA), Hyundai i20 1 (PB)

Di India, disebabkan oleh keanehan undang-undang cukai, enjin sedemikian mempunyai volum 1197 cm³.

Enjin Hyundai Kappa generasi kedua

Pada tahun 2010 di India dan pada tahun 2011 di Eropah, motor siri Kappa generasi kedua muncul, yang dibezakan dengan kehadiran sistem kawalan fasa jenis Dual CVVT pada kedua-dua aci sesondol. Keluarga baharu telah diperluaskan dengan serius kerana penampilan unit kuasa 3 silinder, serta enjin dengan suntikan bahan api terus, pengecasan turbo atau pengubahsuaian hibrid.

Barisan kedua termasuk 7 enjin dengan pengedaran, suntikan terus dan pengecasan turbo:

1.0 MPi (998 cm³ 71 × 84 mm)

G3LA (67 HP / 95 Nm)

Hyundai i10 2 (IA)

1.0 T-MPi (998 cm³ 71 × 84 mm)

G3LB (106 hp / 137 Nm)

Kia Picanto 2 (TA)

1.0 T-GDi (998 cm³ 71 × 84 mm)

G3LC (120 hp / 172 Nm)

Hyundai i20 2 (GB)

1.25 MPi (1248 cm³ 71 × 78.8 mm)

G4LA (85 HP / 121 Nm)

Hyundai i20 1 (PB)

1.4 MPi (1368 cm³ 72 × 84 mm)

G4LC (100 hp / 133 Nm)

Kia Rio 4 (FB)

1.4 T-GDi (1353 cm³ 71.6 × 84 mm)

G4LD (140 hp / 242 Nm)

Kia Ceed 3 (CD)

1.6 Hibrid (1579 cm³ 72 × 97 mm)

G4LE (105 HP / 148 Nm)

Kia Niro 1 (DE)

Enjin Hyundai Kappa Smartstream

Pada 2018, kebimbangan Hyundai-Kia memperkenalkan keluarga baharu unit kuasa Smart Stream, di mana banyak enjin siri Kappa, bersyarat generasi ketiga, muncul. Motor sedemikian baru sahaja muncul dan maklumat terperinci tentang ciri-ciri mereka masih belum dikumpulkan.

Juga, pada enjin pembakaran dalaman inilah beberapa teknologi baharu untuk kebimbangan Korea muncul: sebagai contoh, enjin pembakaran dalaman atmosfera dalam salah satu versi menerima sistem suntikan bahan api dwi DPi, dan unit supercharged dilengkapi dengan sistem pemasaan injap boleh ubah CVVD terkini.

Barisan ketiga setakat ini termasuk hanya tujuh unit kuasa, tetapi ia masih dalam peringkat pengembangan:

1.0 MPi (998 cm³ 71 × 84 mm)

G3LD (76 hp / 95 Nm)

Kia Picanto 3 (JA)

1.0 T-GDi (998 cm³ 71 × 84 mm)

G3LE (120 HP / 172 Nm)

Hyundai i10 3 (AC3)

G3LF ( 120 hp / 172 Nm )

Hyundai Kona 1 (OS)

1.2 MPi (1197 cm³ 71 × 75.6 mm)

G4LF ( 84 hp / 118 Nm )

Hyundai i20 3 (BC3)

1.4 T-GDi (1353 cm³ 71.6 × 84 mm)

G4LD (140 hp / 242 Nm)

Kia Ceed 3 (CD)

1.5 DPi (1498 cm³ 72 × 92 mm)

G4LG (110 HP / 144 Nm)

Hyundai i30 3 (PD)

1.5 T-GDi (1482 cm³ 71.6 × 92 mm)

G4LH (160 hp / 253 Nm)