Enjin Hyundai G4FT
Содержание
Enjin Hyundai G1.6FT 4 liter atau Smartstream 1.6 T-GDI Hybrid telah dihasilkan sejak 2020 dan dipasang pada versi hibrid model terkenal seperti Tucson, Sorento, Santa Fe. Unit kuasa sedemikian telah meluas di Eropah, tetapi ia boleh dikatakan tidak dijumpai di negara kita.
Keluarga Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM dan G4FP.
Spesifikasi enjin Hyundai G4FT 1.6 T-GDI Hybrid
Kelantangan tepat | 1598 cm³ |
Sistem kuasa | suntikan langsung |
Kuasa enjin pembakaran dalaman | 180 h.p. |
Tork | 265 Nm |
Blok silinder | aluminium R4 |
Kepala sekat | aluminium 16v |
Bore | 75.6 mm |
Stroke piston | 89 mm |
Nisbah mampatan | 10.5 |
Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | Hibrid, CVVD |
Kompensator hidraulik | tiada |
Pemacu masa | rantai |
Pengatur fasa | Dwi CVVT |
Pengecasan turbo | ya |
Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.8 liter 0W-20 |
Jenis bahan api | AI-95 |
Kelas persekitaran | EURO 6 |
Sumber anggaran | 250 000 km |
Versi PHEV dengan motor elektrik menghasilkan 265 hp. 350 Nm
Nombor enjin G4FT terletak di hadapan di persimpangan dengan kotak
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Hyundai G4FT
Menggunakan Hyundai Tucson PHEV 2021 sebagai contoh dengan transmisi automatik:
Bandar | Liter 4.9 |
Jejak | Liter 3.5 |
Bercampur | Liter 4.3 |
Kereta mana yang dilengkapi dengan enjin G4FT 1.6 l
Santa Fe 4(TM) | 2020 - sekarang |
Tucson 4 (NX4) | 2020 - sekarang |
K8 1(GL3) | 2021 - sekarang |
Sorento 4 (MQ4) | 2020 - sekarang |
Sportage 5 (NQ5) | 2021 - sekarang |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman G4FT
Enjin ini baru sahaja muncul dan sudah tentu tiada maklumat tentang kerosakannya.
Masalah utama hibrid bukan kebolehpercayaan, tetapi kekurangan perkhidmatan atau alat ganti.
Mari kita lihat sumber rantaian masa, pendahulunya mempunyai yang agak sederhana
Pengumpul terletak berhampiran dengan blok silinder dan calar agak mungkin di sini.
Nampaknya ia tidak mempunyai pengangkat hidraulik dan kelegaan injap perlu dilaraskan.