Enjin Hyundai G4KR
Содержание
Enjin 2.5 liter Hyundai G4KR atau Smartstream 2.5 FR T-GDi telah dihasilkan sejak 2020 dan dipasang dalam model pacuan roda belakang syarikat seperti crossovers Kia Stinger dan Genesis. Motor ini berbeza daripada analog dengan kehadiran sistem suntikan GDi + MPi gabungan.
Линейка Theta: G4KE G4KF G4KG G4KJ G4KK G4KL G4KM G4KN G4KP
Spesifikasi enjin Hyundai G4KR 2.5 FR T-GDi
| Kelantangan tepat | 2497 cm³ |
| Sistem kuasa | GDi + MPi |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 304 h.p. |
| Tork | 422 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 88.5 mm |
| Stroke piston | 101.5 mm |
| Nisbah mampatan | 10.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | Dwi CVVT |
| Pengecasan turbo | ya |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 6.2 liter 0W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 5/6 |
| Sumber anggaran | 200 000 km |
Nombor enjin G4KR terletak di persimpangan dengan kotak
Penggunaan bahan api ICE Kia G4KR
Pada contoh Kia Stinger 2021 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 10.2 |
| Jejak | Liter 7.4 |
| Bercampur | Liter 8.8 |
Kereta mana yang dilengkapi dengan enjin G4KR 2.5 l
| Penyengat 1 (CK) | 2020 - sekarang |
| GV70 1 (JK1) | 2020 - sekarang |
| GV80 1 (JX1) | 2020 - sekarang |
| G80 2 (RG3) | 2020 - sekarang |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman G4KR
Unit kuasa ini telah muncul baru-baru ini dan belum ada statistik kegagalan untuknya.
Kehadiran suntikan gabungan di sini menyelesaikan masalah coking injap
Walaupun sumber rantai pemasaan tidak diketahui, biasanya ia cepat ditarik keluar pada enjin turbo
Enjin ternyata sangat panas dan anda perlu memantau sistem penyejukan
Unit pam minyak anjakan berubah tidak menambah kebolehpercayaan
