Enjin Hyundai G4LD
Содержание
- Ciri teknikal enjin Hyundai G4LD 1.4 liter
- Perihalan peranti motor G4LD 1.4 turbo
- Penggunaan bahan api G4LD
- Kereta manakah yang dilengkapi dengan unit kuasa Hyundai G4LD
- Ulasan tentang enjin G4LD, kebaikan dan keburukannya
- Jadual penyelenggaraan enjin pembakaran dalaman Hyundai G4LD 1.4 l
- Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin G4LD
- Harga enjin Hyundai G4LD baru dan terpakai
Syarikat itu memperkenalkan enjin turbo 1.4 liter Hyundai G4LD atau 1.4 T-GDI pada 2016. Di pasaran kami, unit kuasa sedemikian dipasang pada Ceed generasi ketiga dan silang XCeed. Sejak 2019, motor ini telah dimasukkan ke dalam barisan Smartstream baharu, di mana ia dikenali di bawah indeks G1.4T.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE и G4LF.
Ciri teknikal enjin Hyundai G4LD 1.4 liter
| Jenis | dalam barisan |
| Bilangan silinder | 4 |
| Bilangan injap | 16 |
| Kelantangan tepat | 1353 cm³ |
| Bore | 71.6 mm |
| Stroke piston | 84 mm |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa | 130 - 140 HP |
| Tork | 212 - 242 Nm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Ahli ekologi. norma | EURO 5/6 |
Berat kering enjin G4LD ialah 92 kg (tanpa lampiran)
Perihalan peranti motor G4LD 1.4 turbo
Pada 2016, unit turbo 1.4 liter muncul pada model Elantra untuk pasaran Amerika. Versi pertama menghasilkan 130 hp, tetapi apabila enjinnya mencapai Eropah ia dinaikkan kepada 140 hp. Ini ialah unit kuasa tipikal keluarga Kappa dengan blok aluminium, pelapik besi tuang, kepala silinder 16 injap aluminium dengan sistem suntikan bahan api terus dan pengangkat hidraulik, pemacu rantai pemasaan dan sistem kawalan fasa Dwi CVVT pada dua aci sesondol. Turbin pengeluaran sendiri Hyundai Wia dengan artikel 28231-03200 bertanggungjawab untuk pengecasan lampau.
Nombor enjin G4LD terletak di hadapan di persimpangan dengan kotak
Pengilang pada mulanya melengkapkan enjin dengan muncung minyak untuk menyejukkan omboh dan menyemak semula reka bentuk manifold ekzos, jadi lecet hampir tidak pernah ditemui di sini.
Penggunaan bahan api G4LD
Pada contoh Kia Ceed 2019 dengan kotak gear robotik:
| Bandar | Liter 7.7 |
| Jejak | Liter 5.2 |
| Bercampur | Liter 6.1 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan unit kuasa Hyundai G4LD
| i30 2 (GD) | 2017 - sekarang |
| Celestia 1 (ID) | 2018 - 2019 |
| Crete 2 (SU2) | 2020 - sekarang |
| Elantra 6 (AD) | 2016 - 2020 |
| Lafesta 1 (SQ) | 2018 - sekarang |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - sekarang |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - sekarang |
| ProCeed 3 (CD) | 2019 - sekarang |
| XCeed 1 (CD) | 2019 - sekarang |
Ulasan tentang enjin G4LD, kebaikan dan keburukannya
Plus:
- Berleluasa di pasaran kita
- Gabungan kuasa dan penggunaan yang baik
- Kompensator hidraulik disediakan di kepala silinder
- Tiada isu kebolehpercayaan dikenal pasti setakat ini
Kelemahan:
- Sangat bising dan bergetar
- Serasi dengan kotak robot sahaja
- Sumber yang agak rendah untuk rantaian masa
- Selepas 100 km, pemakan minyak berlaku
Jadual penyelenggaraan enjin pembakaran dalaman Hyundai G4LD 1.4 l
| Berkala | setiap 15 km * |
| Isipadu pelincir dalam enjin pembakaran dalaman | Liter 4.5 |
| Diperlukan untuk penggantian | kira-kira 4.2 liter |
| Apa jenis minyak | 0W-30, 5W-30 |
| Jenis pemacu masa | rantai |
| Sumber yang diisytiharkan | tidak terhad |
| Dalam amalan | 120 ribu km |
| Semasa rehat/melompat | bengkok injap |
| Pelarasan setiap | tidak diperlukan |
| Prinsip penyesuaian | pemampas hidraulik |
| Penapis minyak | 15 ribu km |
| Penapis udara | 45 ribu km |
| Penapis petrol | 60 ribu km |
| Palam pencucuh | 75 ribu km |
| Bantu tali pinggang | 120 ribu km |
| Menyejukkan cecair | 8 tahun atau 120 ribu km |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin G4LD
Memandangkan terdapat muncung penyejuk omboh dan masalah lecet bukanlah akut, sebab utama kemunculan penunu minyak progresif ialah elips silinder. Blok aluminium dengan lengan besi tuang nipis dan jaket penyejuk terbuka mempunyai ketegaran yang rendah, dan kehadiran pengecas turbo hanya mempercepatkan proses ubah bentuk.
Unit turbin kebimbangan Korea menggunakan rantai penggelek belukar yang boleh dipercayai, tetapi ia cenderung meregang hingga 100 km jika enjin sering dihidupkan ke cutoff. Adalah baik bahawa penggantian rantai dilakukan oleh setiap perkhidmatan dan agak murah.
Seperti mana-mana enjin suntikan langsung, yang ini mengalami deposit karbon pada injap pengambilan. Ia juga tidak jarang berlaku kebocoran minyak dan penyejuk kerana gasket yang lemah.
Pengilang mengisytiharkan sumber enjin 180 km, tetapi biasanya ia bertahan sehingga 000 km.
Harga enjin Hyundai G4LD baru dan terpakai
| Kos minimum | Rubel 120 000 |
| Harga jualan semula purata | Rubel 180 000 |
| Kos maksimum | Rubel 250 000 |
| Kontrak enjin di luar negara | 1 500 Euro |
| Beli unit baru sebegitu | 5 600 Euro |
| Keadaan: | INILAH DIA |
| Pilihan: | enjin lengkap |
| Jumlah kerja: | Liter 1.4 |
| Мощность: | 130 h.p. |
* Kami tidak menjual enjin, harga adalah untuk rujukan
