Enjin Hyundai G4LE
Содержание
Enjin Hyundai G1.6LE 16 liter 4 injap telah dihasilkan di Korea Selatan sejak 2016 dan dipasang pada versi hibrid model popular seperti Ioniq, Niro dan Kona. Terdapat dua versi: Hibrid dengan bateri 1.56 KWj dan Hibrid Plug-in dengan bateri 8.9 atau 12.9 KWj.
Линейка Kappa: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF и G4LG.
Spesifikasi enjin Hyundai G4LE 1.6 Hybrid
| Kelantangan tepat | 1579 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 105 (139)* HP |
| Tork | 148 (265)* Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 72 mm |
| Stroke piston | 97 mm |
| Nisbah mampatan | 13 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | Kitaran Atkinson |
| Hidrokompensat. | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | Dwi CVVT |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.8 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | petrol AI-98 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 6 |
| Teladan. sumber | 300 000 km |
Номер двигателя G4LE находится спереди на стыке с коробкой
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Hyundai G4LE
Pada contoh Hyundai Ioniq 2017 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 3.6 |
| Jejak | Liter 3.4 |
| Bercampur | Liter 3.5 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin G4LE 1.6 l
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - sekarang |
| Kona 1 (OS) | 2019 - sekarang |
| Kerato 4 (BD) | 2020 - sekarang |
| Nero 1 (DE) | 2016 - 2021 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman G4LE
Motor ini tidak dibekalkan secara rasmi kepada kami, jadi terdapat sedikit maklumat mengenainya.
Enjin tahun-tahun pertama telah ditarik balik kerana antibeku masuk ke papan EPCU
Seperti semua enjin suntikan langsung, yang ini mengalami deposit karbon pada injap pengambilan.
Lebih dekat dengan 200 ribu kilometer, sesetengah pemilik terpaksa menggantikan rantai masa
Tetapi masalah utama adalah untuk mengenali pilihan yang sederhana dan harga yang tinggi untuk alat ganti.
