Enjin Hyundai G4LF
Содержание
Enjin 1.2 liter Hyundai G4LF atau Smartstream G 1.2 MPI telah dihasilkan hanya sejak 2020 dan dipasang pada model yang menjadi perhatian Korea seperti i10, i20, Bayon, serta Kia Picanto dan Stonic. Terdapat dua versi motor ini: dengan MPI suntikan teragih, DPI gabungan.
Линейка Kappa: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE и G4LG.
Ciri teknikal enjin Hyundai G4LF 1.2 liter
Kelantangan tepat | 1197 cm³ |
Sistem kuasa | MPI atau DPI |
Kuasa enjin pembakaran dalaman | 83 - 84 HP |
Tork | 115 - 120 Nm |
Blok silinder | aluminium R4 |
Kepala sekat | aluminium 16v |
Bore | 71 mm |
Stroke piston | 75.6 mm |
Nisbah mampatan | 11.0 |
Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | ISG |
Hidrokompensat. | ya |
pemacu masa | litar |
Pengatur fasa | Dwi CVVT |
Pengecasan turbo | tiada |
Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.4 liter 0W-20 |
Jenis bahan api | AI-95 |
Kelas persekitaran | EURO 6 |
Sumber anggaran | 250 000 km |
Berat enjin G4LF mengikut katalog ialah 93 kg
Nombor enjin G4LF terletak di persimpangan dengan kotak
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Hyundai G4LF
Menggunakan contoh Hyundai i10 2021 dengan transmisi manual:
Bandar | Liter 6.1 |
Jejak | Liter 4.5 |
Bercampur | Liter 5.3 |
Model manakah yang dilengkapi dengan enjin G4LF 1.2 l
i10 3 (AC3) | 2020 - sekarang |
i20 3(BC3) | 2020 - sekarang |
Pernyataan 1 (BC3) | 2021 - sekarang |
Picanto 3 (YA) | 2020 - sekarang |
Rio 4 (YB) | 2020 - sekarang |
Sonet 1 (QY) | 2020 - sekarang |
Stonic 1 (YB) | 2020 - sekarang |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman G4LF
Unit kuasa ini baru sahaja muncul dan setakat ini telah menunjukkan dirinya dari sisi terbaik.
Di forum, enjin kebanyakannya dipuji, hanya mencatatkan gangguan elektrik yang jarang berlaku
Anda juga boleh menemui sebilangan kecil aduan tentang kerosakan dalam sistem Mula-Berhenti.
Rantai pemasaan nipis tidak mempunyai sumber yang tinggi dan dilanjutkan hingga 100 km
Selain itu, motor siri ini takut terlalu panas, jadi perhatikan sistem penyejukan