Enjin Hyundai G6DH
Содержание
Enjin 3.3 liter Hyundai G6DH atau Santa Fe 3.3 GDi dihasilkan dari 2011 hingga 2020 dan dipasang di hadapan dan model pacuan semua roda seperti Cadenza, Grandeur atau Sorento. Penjana kuasa ini juga boleh ditemui di bawah hud pacuan roda belakang model Genesis dan Quoris.
Линейка Lambda: G6DF G6DG G6DJ G6DK G6DL G6DM G6DN G6DP G6DS
Spesifikasi enjin Hyundai G6DH 3.3 GDi
| Kelantangan tepat | 3342 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 282 - 300 HP |
| Tork | 337 - 348 Nm |
| Blok silinder | aluminium V6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 92 mm |
| Stroke piston | 83.8 mm |
| Nisbah mampatan | 11.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | VIS |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | Dwi CVVT |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 6.5 liter 5W-30* |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 5 |
| Sumber anggaran | 300 000 km |
Berat enjin G6DH ialah 216 kg (dengan lampiran)
Nombor enjin G6DH terletak di persimpangan enjin pembakaran dalaman dengan kotak
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Hyundai G6DH
Pada contoh Hyundai Santa Fe 2015 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 14.3 |
| Jejak | Liter 8.1 |
| Bercampur | Liter 10.2 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin G6DH 3.3 l
| G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
| Kejadian 1 (BH) | 2011 - 2013 |
| Kejadian 2 (DH) | 2013 - 2016 |
| Saiz 5 (HG) | 2011 - 2016 |
| Grand Santa Fe 1 | 2013 - 2019 |
| Santa Fe 3 (DM) | 2012 - 2018 |
| Irama 1 (VG) | 2011 - 2016 |
| Karnival 3 (YP) | 2014 - 2018 |
| Quoris 1 (KH) | 2012 - 2018 |
| Sorento 3 (SATU) | 2014 - 2020 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman G6DH
Sebahagian besar aduan di forum adalah berkaitan dengan penggunaan minyak kerana berlakunya cincin.
Disebabkan oleh suntikan terus, enjin pembakaran dalaman ini terdedah kepada pembentukan mendapan pada injap masuk.
Pastikan sistem penyejukan bersih, unit aluminium takut terlalu panas
Pada tahun-tahun awal, terdapat banyak masalah dengan sistem pemasaan, dan terutamanya dengan penegang hidraulik.
Tiada pengangkat hidraulik di sini dan kelegaan injap perlu dilaraskan secara berkala.
