Enjin Hyundai-Kia G4EE
Содержание
- Ciri teknikal enjin Hyundai-Kia G4EE 1.4 liter
- Penerangan peranti enjin G4EE 1.4 liter
- Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman G4EE
- Kereta manakah yang dilengkapi dengan unit kuasa Hyundai-Kia G4EE
- Ulasan tentang enjin G4EE, kebaikan dan keburukannya
- Jadual penyelenggaraan enjin pembakaran dalaman 4 l G1.4EE
- Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin G4EE
- Harga enjin Hyundai G4EE baru dan terpakai
Syarikat itu mengeluarkan enjin Hyundai G1.4EE 16 liter 4 injap dari 2005 hingga 2012 dan memasangnya pada model popular seperti Getz, Accent atau Kia Rio yang serupa. Sebagai tambahan kepada pengubahsuaian standard untuk 97 hp. ia juga ditawarkan penurunan harga sehingga 75 hp. versi.
Siri Alpha juga termasuk: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK dan G4ER.
Ciri teknikal enjin Hyundai-Kia G4EE 1.4 liter
| Jenis | dalam barisan |
| Bilangan silinder | 4 |
| Bilangan injap | 16 |
| Kelantangan tepat | 1399 cm³ |
| Bore | 75.5 mm |
| Stroke piston | 78.1 mm |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa | 75 - 97 HP |
| Tork | 125 Nm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Ahli ekologi. norma | EURO 4 |
Berat kering enjin G4EE mengikut katalog ialah 116 kg
Penerangan peranti enjin G4EE 1.4 liter
Pada tahun 2005, barisan unit kuasa petrol Alpha telah diisi semula dengan enjin 1.4 liter, yang sebenarnya merupakan salinan pengurangan enjin pembakaran dalaman 1.6 liter dengan indeks G4ED. Reka bentuk enjin ini adalah tipikal pada zamannya: suntikan bahan api teragih, blok silinder besi tuang dalam talian, kepala 16 injap aluminium dengan pengangkat hidraulik dan pemacu pemasaan gabungan, yang terdiri daripada tali pinggang dan rantai kecil antara aci sesondol.
Nombor enjin G4EE terletak di sebelah kanan, di atas kotak gear
Selain ubah suai standard enjin 97 hp ini. 125 Nm tork, di beberapa pasaran versi menurun kepada 75 hp ditawarkan dengan tork yang sama 125 Nm.
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman G4EE
Pada contoh Kia Rio 2007 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 7.9 |
| Jejak | Liter 5.1 |
| Bercampur | Liter 6.2 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan unit kuasa Hyundai-Kia G4EE
| Aksen 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| Getz 1 (TB) | 2005 - 2011 |
| Rio 2 (JB) | 2005 - 2011 |
Ulasan tentang enjin G4EE, kebaikan dan keburukannya
Plus:
- Enjin pembakaran dalaman yang mudah berstruktur dan boleh dipercayai
- Tidak terlalu memilih kualiti bahan api
- Tiada masalah dengan servis atau alat ganti.
- Dan pengangkat hidraulik disediakan di sini
Kelemahan:
- Boleh mengganggu dengan kerap pada perkara kecil
- Kebocoran berterusan gris melalui pengedap
- Selalunya menggunakan minyak selepas 200 km
- Apabila tali pinggang masa putus, injap bengkok
Jadual penyelenggaraan enjin pembakaran dalaman 4 l G1.4EE
| Berkala | setiap 15 km |
| Isipadu pelincir dalam enjin pembakaran dalaman | Liter 3.8 |
| Diperlukan untuk penggantian | kira-kira 3.3 liter |
| Apa jenis minyak | 5W-30, 5W-40 |
| Jenis pemacu masa | tali pinggang |
| Sumber yang diisytiharkan | 90 000 km |
| Dalam amalan | 90 000 km |
| Semasa rehat/melompat | bengkok injap |
| Penyesuaian | tidak diperlukan |
| Prinsip penyesuaian | pemampas hidraulik |
| Penapis minyak | 15 ribu km |
| Penapis udara | 30 ribu km |
| Penapis petrol | 60 ribu km |
| Palam pencucuh | 30 ribu km |
| Bantu tali pinggang | 90 ribu km |
| Menyejukkan cecair | 3 tahun atau 45 ribu km |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin G4EE
Ini adalah unit yang mudah dan boleh dipercayai, dan pemilik di forum hanya mengadu tentang perkara kecil: terutamanya mengenai operasi enjin pembakaran dalaman yang tidak stabil akibat pencemaran pendikit, IAC atau penyuntik. Selalunya puncanya ialah gegelung pencucuh retak atau wayar voltan tinggi.
Manual rasmi menetapkan pengemaskinian tali pinggang masa setiap 90 km, tetapi ia tidak selalu berjalan begitu banyak, dan dengan pecahnya, dalam kebanyakan kes, injap membengkok. Rantai pendek antara aci sesondol biasanya terbentang dengan perubahan tali pinggang kedua.
Selepas 150 km, penggunaan minyak sering muncul, dan apabila ia mencapai satu liter setiap 000 km, disyorkan untuk menggantikan pengedap batang injap di kepala, selalunya ini membantu. Kadangkala cincin pengikis minyak yang tersangkut harus dipersalahkan, tetapi ia biasanya mempunyai penyahkok yang mencukupi.
Terdapat banyak aduan di forum khusus mengenai kebocoran gris biasa melalui pengedap minyak, galas jangka pendek dan pengangkat hidraulik, yang sering mengetuk walaupun sehingga 100 km. Selain itu, enjin pembakaran dalaman mungkin tidak dapat dihidupkan dengan baik kerana penapis bahan api atau pam bahan api tersumbat.
Pengilang mengisytiharkan sumber enjin G4EE pada 200 km, tetapi ia berfungsi sehingga 000 km.
Harga enjin Hyundai G4EE baru dan terpakai
| Kos minimum | Rubel 30 000 |
| Harga jualan semula purata | Rubel 40 000 |
| Kos maksimum | Rubel 55 000 |
| Kontrak enjin di luar negara | 450 евро |
| Beli unit baru sebegitu | 4 150 Euro |
| Keadaan: | BOO |
| Pilihan: | enjin lengkap |
| Jumlah kerja: | Liter 1.4 |
| Мощность: | 75 h.p. |
* Kami tidak menjual enjin, harga adalah untuk rujukan
