Enjin Hyundai-Kia G4HE
Содержание
Syarikat itu memasang enjin petrol 1.0 liter Hyundai Kia G4HE dari 2004 hingga 2011 dan memasangnya hanya pada generasi pertama model Picanto kompak sepanjang tempoh pengeluaran. Motor ini adalah sebahagian daripada siri iRDE, kelebihannya dianggap sebagai penggunaan bahan api yang rendah.
Barisan Epsilon juga termasuk: G3HA, G4HA, G4HC, G4HD dan G4HG.
Spesifikasi enjin Hyundai-Kia G4HE 1.0 liter
| Kelantangan tepat | 999 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 62 h.p. |
| Tork | 86 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 12v |
| Bore | 66 mm |
| Stroke piston | 73 mm |
| Nisbah mampatan | 9.7 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | SOHC |
| Hidrokompensat. | tiada |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.0 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | petrol AI-92 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 3/4 |
| Sumber anggaran | 240 000 km |
Berat kering enjin G4HE dalam katalog ialah 83.9 kg
Nombor enjin G4HE terletak di sebelah kanan di persimpangan dengan kotak
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Kia G4HE
Menggunakan contoh Kia Picanto 2005 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 6.0 |
| Jejak | Liter 4.1 |
| Bercampur | Liter 4.8 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin G4HE 1.0 l
| Picanto 1 (SA) | 2004 - 2011 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman G4HE
Sehingga 2009, aci engkol yang rosak telah dipasang, peniaga sering menukarnya di bawah jaminan
Ia hanya memotong kunci aci engkol, gear beralih dan fasa pemasaan tersasar
Anda juga perlu memantau kebersihan radiator, ia segera membawa kepala daripada terlalu panas
Sebab kelajuan terapung biasanya adalah pemasangan pendikit kotor atau IAC
Kelemahan enjin pembakaran dalaman termasuk sumber lilin yang sangat rendah dan pendawaian yang tidak boleh dipercayai
