Enjin Land Rover 276DT
Содержание
Enjin Land Rover 2.7DT atau Discovery 276 3 TDV2.7 6 liter telah dipasang dari 2004 hingga 2010 dan dipasang pada SUV Land Rover dan beberapa model Jaguar di bawah indeks AJD. Bagi kereta Peugeot-Citroen, unit kuasa diesel ini dikenali sebagai 2.7 HDi.
Barisan Ford Lion juga termasuk: 306DT, 368DT dan 448DT.
Spesifikasi enjin Land Rover 276DT 2.7 TDV6
| Kelantangan tepat | 2720 cm³ |
| Sistem kuasa | Keretapi Biasa |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 190 h.p. |
| Tork | 440 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 81 mm |
| Stroke piston | 88 mm |
| Nisbah mampatan | 17.3 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang dan rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | BorgWarner BV50 |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 6.5 liter 5W-40 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 4 |
| Sumber anggaran | 240 000 km |
| Kelantangan tepat | 2720 cm³ |
| Sistem kuasa | Keretapi Biasa |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 207 h.p. |
| Tork | 435 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 81 mm |
| Stroke piston | 88 mm |
| Nisbah mampatan | 17.3 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang dan rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | dua Garrett GTA1544VK |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 6.5 liter 5W-40 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 4 |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Enjin pembakaran dalaman penggunaan bahan api Land Rover 276DT
Pada contoh Land Rover Discovery 3 TDV6 2007 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 11.5 |
| Jejak | Liter 8.2 |
| Bercampur | Liter 9.4 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin 276DT 2.7 l
| Penemuan 3 (L319) | 2004 - 2009 |
| Penemuan 4 (L319) | 2009 - 2010 |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2005 - 2009 |
| S-Jenis 1 (X200) | 2004 - 2007 |
| XF 1 (X250) | 2008 - 2009 |
| XJ 7 (X350) | 2003 - 2009 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman 276DT
Sistem bahan api Siemens dengan penyuntik piezo memberikan paling banyak masalah
Seterusnya, terdapat kehausan yang cepat pada pelapik, sehingga ke baji dan pecah aci engkol
Kebocoran pelinciran juga kerap ditemui di sini dan penukar haba mengalir terutamanya.
Timing belt perlu ditukar setiap 120 ribu km atau jika pecah, injap akan bengkok
Titik lemah enjin pembakaran dalaman termasuk termostat, injap USR dan pengedap minyak aci engkol hadapan
