Enjin Lexus LM300h
Содержание
Lexus LM300h ialah minivan pertama dalam barisan kereta jenama Jepun Lexus. Mesin ini direka terutamanya untuk pembeli dari China dan beberapa negara Asia yang lain. Kereta itu mempunyai loji kuasa hibrid. Kuasanya mencukupi untuk pergerakan dinamik dalam keadaan bandar.
Penerangan ringkas tentang kenderaan
Lexus LM300h pertama kali dipersembahkan kepada orang ramai pada 15-18 April 2019 di Pameran Auto Shanghai. Pengilang merahsiakan tarikh keluaran rasmi. Kereta itu tersedia hanya dengan pra-pesanan. Jualan bermula hanya pada tahun 2020. Pemasangan penghantar sepenuhnya telah diwujudkan di kilang Toyota Auto Body.
Lexus LM300h berasaskan van mini Toyota Alphard. MC II diambil sebagai platform. Penampilan kereta telah mengalami perubahan ketara. Dalam reka bentuk bahagian hadapan telah ditambah:
- jeriji baru;
- optik dikemas kini;
- hiasan krom.
Jarak roda kereta ialah 3000 mm. Oleh kerana elemen reka bentuk luaran yang lebih bulat, Lexus LM300h ternyata 65 mm lebih panjang daripada Toyota Alphard. Penyerap hentakan telah dikonfigurasikan semula di dalam kereta, tetapi pengeluar tidak melakukan kerja semula lengkap suspensi dan penyesuaian spring udara. Selekoh di bahagian bawah kelihatan menarik dan tidak dapat dilupakan, lancar menghampiri gerbang roda belakang. Kereta itu mempunyai pintu berengsel untuk kemudahan menaiki penumpang.
Pereka bentuk melakukan kerja yang hebat pada hiasan dalaman. Di dalam kereta, penumpang utama di dalam minivan adalah penumpang belakang. Terdapat banyak ruang kosong untuk mereka. Lexus LM300h boleh didapati dalam dua tahap kemasan:
- Keanggunan;
- Edisi Diraja.
Konfigurasi asas Elegance mempunyai konfigurasi tujuh tempat duduk mengikut skema 2 + 2 + 3. Versi Royal Edition yang lebih mewah didatangkan dengan empat tempat duduk dengan 2 + 2 tempat duduk. Dalam konfigurasi yang kaya terdapat kaca elektrokromatik dengan skrin terbina dalam 26 inci. Kerusi berlengan baris kedua dilengkapi dengan:
- pemanasan;
- pengudaraan;
- urut;
- banyak pelarasan elektrik untuk meningkatkan keselesaan;
- tempat letak kaki yang boleh ditarik balik;
- skrin sentuh untuk mengawal semua fungsi multimedia dan perkhidmatan.
Enjin di bawah hud Lexus LM300h
Unit kuasa hibrid 300AR-FXE dipasang pada hud van mini Lexus LM2h. Ini ialah versi derated motor 2AR asas. Enjin pembakaran dalaman berfungsi pada kitaran Atkinson. Loji kuasa telah mendapat populariti kerana kecekapan tinggi dan kebolehpercayaan yang sangat baik.
Unit kuasa 2AR-FXE mempunyai blok silinder aluminium. Lengan mempunyai permukaan luar yang tidak rata. Ia menyumbang kepada kimpalan yang paling tahan lama dan meningkatkan pelesapan haba. Aci engkol terletak dengan nyahksaj 10 mm, yang mengurangkan beban pada pasangan lengan parshen.
Reka bentuk enjin mempunyai pam minyak gear jenis sikloid. Ia dipasang pada penutup rantai pemasaan. Penapis mempunyai reka bentuk yang boleh dilipat. Oleh itu, penggantian berkala hanya diperlukan untuk kartrij yang boleh diganti. Ini mengurangkan kos penyelenggaraan dan mengurangkan pencemaran alam sekitar.
Enjin 2AR-FXE dilengkapi dengan pemasaan injap berubah Dwi VVT-i. Terima kasih kepada ini, adalah mungkin untuk mengoptimumkan ciri alam sekitar dan kuasa loji kuasa. Rantai satu baris digunakan untuk memacu pemasaan. Ia mempunyai pelinciran berasingan dengan muncung khas.
Manifold pengambilan diperbuat daripada plastik. Ia mempunyai kepak pusaran di dalamnya. Mereka menukar geometri pengumpul. Kepak mempercepatkan aliran udara. Mereka mampu mewujudkan pergolakan di dalam ruang kerja.
Spesifikasi unit kuasa
Unit kuasa 2AR-FXE tidak boleh membanggakan dinamik yang luar biasa atau tork yang tinggi. Ini adalah hibrid mewah biasa untuk kereta mewah. Pemacu elektrik membantunya dalam kerjanya. Anda boleh berkenalan dengan ciri-ciri enjin pembakaran dalaman dalam jadual di bawah.
| Parameter | Nilai |
|---|---|
| Bilangan silinder | 4 |
| Bilangan injap | 16 |
| Kelantangan tepat | 2494 cm³ |
| Bore | 90 mm |
| Stroke piston | 98 mm |
| Kuasa | 152 - 161 HP |
| Tork | 156 - 213 Nm |
| Nisbah mampatan | 12.5 |
| Petrol yang disyorkan | AI-95 |
| Sumber yang diisytiharkan | 300 ribu km |
| sumber dalam amalan | 350-580 ribu km |
Nombor enjin 2AR-FXE terletak terus di tapak pada blok silinder. Ia terletak di bahagian bawah motor. Penandaan terletak berhampiran pelekap kotak gear. Untuk melihat nombor, disyorkan untuk menggunakan cermin pemeriksaan.
Kebolehpercayaan dan kelemahan
Motor 2AR-FXE umumnya mempunyai kebolehpercayaan yang baik. Pada masa yang sama, penggunaannya pada Lexus LM300h mempunyai tempoh yang sangat singkat. Oleh itu, sukar untuk menilai bagaimana unit kuasa akan bertindak pada model kereta tertentu ini. Penilaian kebolehpercayaan secara tidak langsung adalah berdasarkan penggunaan 2AR-FXE pada mesin lain.
Reka bentuk enjin mempunyai omboh aloi ringan padat dengan skirt vestigial. Alur gelang mampatan atas dianodkan dan bibirnya dipeluwap dengan wap kimia untuk mencipta salutan anti haus. Ini membolehkan anda memaksimumkan sumber kumpulan silinder-omboh. Apabila membuka enjin dengan perbatuan lebih daripada 250 ribu km, anda boleh melihat piston dalam keadaan yang sangat baik.
Titik lemah 2AR-FXE ialah gandingan VVT-i. Mereka sering mencipta bunyi luar semasa operasi. Gandingan selalunya mengalami kebocoran pelincir. Penyelesaian masalah selalunya disertai dengan beberapa kesulitan.
Kebolehselenggaraan motor
Kebolehselenggaraan enjin 2AR-FXE adalah sangat rendah. Blok silinder aluminium mereka tidak tertakluk kepada modal dan dianggap boleh guna. Oleh itu, sekiranya berlaku kerosakan serius, adalah disyorkan untuk membeli motor kontrak. Lexus LM300h mempunyai perbatuan rendah kerana kereta itu baru sahaja dijual. Oleh itu, pemilik kereta minivan tidak akan menghadapi keperluan untuk membaiki enjin tidak lama lagi.
Masalah kecil dengan motor 2AR-FXE tidak begitu sukar untuk diperbaiki. Unit kuasa tidak mempunyai kecacatan reka bentuk yang ketara. Kesukaran timbul hanya dengan mencari alat ganti. Alat pembaikan tidak begitu popular, kerana motor 2AR-FXE tidak menerima banyak pengedaran.
Pembelian enjin kontrak
Mencari enjin kontrak 2AR-FXE dengan Lexus LM300h hampir mustahil. Sebabnya ialah minivan itu baru sahaja mula dihasilkan. Oleh itu, kereta itu tidak pergi ke pembongkaran automatik kerana kebaharuannya, kelaziman rendah dan kos yang tinggi. Dijual lebih mudah untuk mencari enjin 2AR-FXE yang dikeluarkan daripada:
- Toyota Camry XV50;
- Toyota RAV4 XA40;
- Toyota Camry Hibrid;
- Lexus ES 300j XV60.
Harga anggaran untuk unit kuasa 2AR-FXE adalah kira-kira 70 ribu rubel. Perlu diingat bahawa motor tidak boleh dibaiki. Oleh itu, adalah penting untuk memberi perhatian kepada diagnosis awal. Tidak mustahil untuk memulihkan enjin "dibunuh", oleh itu disyorkan untuk memintas tawaran 25-40 ribu rubel.
