Enjin Mazda GY-DE
Содержание
Enjin petrol Mazda GY-DE 2.5 liter dihasilkan oleh kebimbangan dari 1999 hingga 2002 dan hanya dipasang pada van mini MPV LW yang popular sebelum penggayaan semula pertamanya. Dari segi struktur, unit kuasa ini mempunyai banyak persamaan dengan enjin Ford LCBD dan Jaguar AJ25.
Motor ini tergolong dalam siri Duratec V6.
Ciri teknikal enjin Mazda GY-DE 2.5 liter
| Kelantangan tepat | 2495 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 170 h.p. |
| Tork | 207 - 211 Nm |
| Blok silinder | aluminium V6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 81.6 mm |
| Stroke piston | 79.5 mm |
| Nisbah mampatan | 9.7 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 3 |
| Sumber anggaran | 350 000 km |
Berat enjin GY-DE mengikut katalog ialah 170 kg
Nombor enjin GY-DE terletak di persimpangan blok dengan palet
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Mazda GY-DE
Menggunakan contoh MPV Mazda 2001 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 14.0 |
| Jejak | Liter 8.2 |
| Bercampur | Liter 10.7 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin GY-DE 2.5 l
| MPV II (LW) | 1999 - 2002 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman GY-DE
Motor ini terkenal dengan kebolehpercayaan dan hayatnya yang panjang, tetapi perbatuan gas agak besar
Daripada penapis bahan api dalam tangki, terdapat jaringan biasa yang cepat tersumbat.
Jika mesh tersumbat, maka pam bahan api dan penyuntik bahan api cepat gagal.
Pam air berfungsi agak sedikit, dan penggantiannya sukar kerana lokasinya
Selebihnya masalah berkaitan dengan kebocoran minyak, terutamanya dari bawah penutup atas kepala silinder.
