Enjin Mazda AJ-DE
Содержание
Enjin petrol Mazda AJ-DE 3.0 liter V6 dihasilkan oleh syarikat dari 2000 hingga 2007 dan dipasang pada banyak model kebimbangan untuk pasaran Amerika, seperti 6, MPV atau Tribute. Dalam reka bentuknya, unit kuasa ini serupa dengan enjin Ford REBA, serta Jaguar AJ30.
Motor ini tergolong dalam siri Duratec V6.
Ciri teknikal enjin Mazda AJ-DE 3.0 liter
| Kelantangan tepat | 2967 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 200 - 220 HP |
| Tork | 260 - 270 Nm |
| Blok silinder | aluminium V6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 89 mm |
| Stroke piston | 79.5 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.7 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 3 |
| Sumber anggaran | 400 000 km |
Berat enjin AJ-DE mengikut katalog ialah 175 kg
Nombor enjin AJ-DE terletak di persimpangan blok dengan palet
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Mazda AJ-DE
Menggunakan contoh MPV Mazda 2005 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 15.0 |
| Jejak | Liter 9.5 |
| Bercampur | Liter 11.9 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin AJ-DE 3.0 l
| 6 saya (GG) | 2003 - 2007 |
| MPV II (LW) | 2002 - 2006 |
| Tribute I (EP) | 2000 - 2006 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman AJ-DE
Unit ini terkenal dengan kebolehpercayaan yang tinggi, tetapi juga untuk penggunaan bahan api yang mengagumkan.
Pantau keadaan jaringan dalam tangki atau pam bahan api anda akan cepat rosak
Pam air berfungsi agak sedikit di sini, dan radiator juga sentiasa mengalir.
Selalunya terdapat kebocoran pelincir di kawasan kuali minyak dan dari bawah penutup kepala silinder
Selepas 200 km, penggunaan minyak sering muncul kerana berlakunya gelang omboh
