Enjin Mercedes M137
Содержание
Enjin 5.8 liter 12 silinder Mercedes M137 E58 dihasilkan dari 1999 hingga 2003 dan dipasang pada model teratas yang menjadi perhatian, seperti sedan S-Class dan coupe dalam badan ke-220. Berdasarkan unit kuasa ini, AMG telah membangunkan enjin 6.3 liternya sendiri.
Barisan V12 juga termasuk enjin pembakaran dalaman: M120, M275 dan M279.
Spesifikasi enjin Mercedes M137 5.8 liter
| Kelantangan tepat | 5786 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 367 h.p. |
| Tork | 530 Nm |
| Blok silinder | aluminium V12 |
| Kepala sekat | aluminium 36v |
| Bore | 84 mm |
| Stroke piston | 87 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai dua baris |
| Pengatur fasa | ya |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 9.0 liter 5W-40 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 4 |
| Sumber anggaran | 300 000 km |
| Kelantangan tepat | 6258 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 444 h.p. |
| Tork | 620 Nm |
| Blok silinder | aluminium V12 |
| Kepala sekat | aluminium 36v |
| Bore | 84.5 mm |
| Stroke piston | 93 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | ya |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 9.0 liter 5W-40 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 4 |
| Sumber anggaran | 280 000 km |
Berat enjin M137 dalam katalog ialah 220 kg
Nombor enjin M137 terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Mercedes M137
Pada contoh Mercedes S600L 2000 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 19.4 |
| Jejak | Liter 9.9 |
| Bercampur | Liter 13.4 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin M137 5.8 l
| Kelas CL C215 | 1999 - 2002 |
| Kelas-S W220 | 1999 - 2002 |
| G-Kelas W463 | 2002 - 2003 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman M137
Selalunya, rangkaian mengadu tentang kebocoran minyak biasa kerana pemusnahan gasket.
Terdapat juga pek gegelung yang sangat tidak boleh dipercayai dan mahal untuk 24 palam pencucuh.
Gris dari sensor tekanan minyak boleh memasuki unit kawalan melalui wayar
Rantai pemasaan dua baris yang kelihatan berkuasa boleh meregangkan sehingga 200 km larian
Titik lemah motor ini termasuk meter aliran, penjana dan pemasangan pendikit
