Enjin mini N14B16C
Содержание
Enjin turbo 1.6 liter Mini John Cooper Works N14B16C dihasilkan dari 2008 hingga 2012 dan dipasang pada versi bercas model Mini generasi kedua di belakang R55, R56 atau R57. Unit kuasa yang sama dipasang pada kereta Peugeot dan Citroen di bawah indeks EP6DTSnya.
Серия Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A и N18B16C.
Spesifikasi enjin Mini N14B16C 1.6 Turbo
| Kelantangan tepat | 1598 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 211 h.p. |
| Tork | 260 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 77 mm |
| Stroke piston | 85.8 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | semasa dilepaskan |
| Pengecasan turbo | BorgWarner K03 |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 4 |
| Sumber anggaran | 180 000 km |
Penggunaan bahan api ICE Mini N14 B16 C
Menggunakan contoh Mini John Cooper Works 2009 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 9.4 |
| Jejak | Liter 5.8 |
| Bercampur | Liter 7.1 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin N14B16C 1.6 l
| Ahli Kelab R55 | 2008 - 2012 |
| Hatch R56 | 2008 - 2012 |
| R57 boleh tukar | 2009 - 2012 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman N14B16C
Masalah utama motor dikaitkan dengan terlalu panas dan keretakan kepala silinder tidak jarang berlaku di sini.
Seterusnya datang penggunaan minyak yang besar, yang bertukar menjadi coking dalam pengambilan
Rantaian pemasaan yang tidak boleh dipercayai dan terutamanya penegangnya sering berfungsi kurang daripada 50 km
Sumber sederhana mempunyai pengawal selia fasa, pam vakum dan pam bahan api tekanan tinggi sistem suntikan
Titik lemah unit kuasa ini juga termasuk pam air dan termostat.
