Enjin MZ 250 - apa yang patut diketahui mengenainya? Basikal apa yang telah digunakan? Apakah data teknikalnya?

Pergantian tahun 80-an dan 90-an adalah tempoh yang sangat baik untuk syarikat MZ. Ketika itulah pengeluaran besar-besaran motosikal yang dilengkapi dengan enjin MZ 250 bermula. Unit silinder tunggal, dipasang pada bingkai dengan profil kotak tengah, berfungsi dengan baik dalam semua keadaan. MZ ETZ 250 merupakan motosikal yang berjaya menambat hati ramai peminat menunggang dua roda. Jentera ini telah membuktikan diri mereka dalam pemanduan setiap hari dan pada laluan hujung minggu. Lihat sendiri bahawa enjin MZ 250 adalah gabungan fungsi, kesederhanaan reka bentuk dan kebolehpercayaan dalam satu.

Enjin MZ 250 - apa yang patut diketahui tentang reka bentuk ini?

Ingin tahu betapa berkuasanya enjin MZ 250? Atau anda berminat dengan cara pemanduan motosikal ini berfungsi? Enjin pertama yang dipasang pada motosikal MZ EC 250 dan EM 250 adalah dua lejang. Mencuci belakang bukan satu-satunya ciri enjin ini. Ia juga perlu diperhatikan penyejukan udara berkesan unit pemacu. Silinder yang cantik, duralumin dan bergaris adalah ciri yang membezakan reka bentuk ini daripada semua yang lain yang tersedia pada masa itu. Di dalam silinder enjin MZ 250 terdapat pelapik silinder besi tuang dan sistem saluran yang direka khas. Dalam enjin ETZ 150, ia kelihatan serupa, walaupun mereka berbeza dalam kuasa yang lebih sedikit.

Parameter pemasangan motosikal ini

Hidangan sebenar untuk peminat kereta lama ialah meletakkan klac terus pada aci engkol. Untuk enjin satu silinder 250cc, ini menjamin melahu yang lancar tanpa menambah gas. Kuasa maksimum enjin ETZ 250 ialah kira-kira 21 hp. Pada masa yang sama, ingat bahawa tork maksimum ialah 5200 rpm, yang memberikan 27,4 Nm. Penggunaan motosikal dengan enjin MZ 250 memerlukan pelinciran dengan campuran bahan api dan minyak 50:1. Iaitu, apabila mengisi minyak dalam petrol, perlu menambah minyak khas. Jika tidak, terdapat risiko tinggi enjin tersekat.

Berapa lama enjin MZ 250 bertahan? Bilakah baik pulih diperlukan?

Adakah anda ingin tahu berapa banyak enjin MZ 250 boleh bertahan? Dengan operasi yang betul, pembinaan jenis ini boleh menahan perbatuan 40 km. kilometer. Ini benar-benar banyak, memandangkan fakta bahawa ini adalah enjin lama yang tidak mempunyai penyelesaian teknologi. Selepas beberapa lama, perlu untuk menggantikan omboh, galas pada aci, dan juga menjana semula aci engkol itu sendiri. Disebabkan kehausan struktur yang berlebihan, kuasa enjin juga akan menjadi lebih rendah.

MZ Tropy, atau model motosikal lain yang berkaitan, sangat bagus sebagai kenderaan kerja. Diterangkan oleh kami Malah pada hari ini, enjin dua lejang boleh bertahan agak lama jika disimpan dalam keadaan terbaik. Ingat bahawa untuk operasi enjin yang betul dari MZ 250, anda memerlukan karburetor yang sesuai dan pelarasan campuran bahan api-udara. Jika tidak, walaupun memulakan motosikal dengan enjin MZ 250 akan menjadi masalah.

Foto. utama: Targor Wetton daripada Wikipedia, CC BY-SA 3.0