Enjin Nissan VE30DE
Содержание
Enjin Nissan VE3.0DE 30 liter dihasilkan untuk masa yang sangat singkat dari 1991 hingga 1994 dan hanya dipasang pada generasi ketiga sedan Maxim yang popular di Amerika Syarikat di belakang J30. Unit kuasa jenis V6 ini amat jarang ditemui dalam pasaran automotif kami.
Keluarga VE hanya merangkumi satu enjin pembakaran dalaman.
Spesifikasi enjin Nissan VE30DE 3.0 liter
| Kelantangan tepat | 2960 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 190 h.p. |
| Tork | 258 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 87 mm |
| Stroke piston | 83 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tiga rantai |
| Pengatur fasa | salur masuk sahaja |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.8 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 2 |
| Sumber anggaran | 350 000 km |
Berat enjin VE30DE mengikut katalog ialah 220 kg
Nombor enjin VE30DE terletak di persimpangan enjin pembakaran dalaman dengan kotak
Penggunaan bahan api VE30DE
Menggunakan contoh Nissan Maxima 1993 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 13.9 |
| Jejak | Liter 9.8 |
| Bercampur | Liter 12.4 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin VE30DE
| Maksimum 3 (J30) | 1991 - 1994 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah Nissan VE30 DE
Enjin itu dianggap sangat bijak dan sering berjalan sehingga 500 km tanpa pembaikan besar.
Gasket manifold ekzos sering terbakar, dan ia tidak begitu mudah untuk diganti
Walaupun apabila ditanggalkan, stud manifold ekzos sentiasa putus.
Sebilangan pemilik terpaksa menggantikan pam dan pengangkat hidraulik pada 150 km
Bunyi diesel semasa operasi enjin menunjukkan manifestasi masalah VTC yang dipanggil
Tetapi masalah utama motor ialah kesukaran mencari alat ganti atau penderma yang sesuai.
