Enjin Nissan VG20E
Содержание
Enjin Nissan VG2.0E 20 liter dihasilkan dari 1983 hingga 1999 di kilang Jepun dan banyak model kebimbangan popular seperti Cedric, Leopard, dan Maxim telah dipasang. Dari 1987 hingga 2005, versi gas unit ini ditawarkan di bawah simbol VG20P untuk 100 hp.
Enjin pembakaran dalaman 12 injap siri VG termasuk: VG20ET, VG30i, VG30E, VG30ET dan VG33E.
Spesifikasi enjin Nissan VG20E 2.0 liter
| Kelantangan tepat | 1998 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 115 - 130 HP |
| Tork | 162 - 172 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V6 |
| Kepala sekat | aluminium 12v |
| Bore | 78 mm |
| Stroke piston | 69.7 mm |
| Nisbah mampatan | 9.0 - 9.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.9 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 2/3 |
| Sumber anggaran | 360 000 km |
Berat enjin VG20E mengikut katalog ialah 200 kg
Nombor enjin VG20E terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api VG20E
Menggunakan contoh Nissan Cedric 1994 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 12.5 |
| Jejak | Liter 8.6 |
| Bercampur | Liter 10.8 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta mana yang dilengkapi dengan enjin VG20E
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Kemuliaan 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Kemuliaan 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Kemuliaan 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Leopard 4 (Y33) | 1996 - 1999 |
| Maksimum 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah Nissan VG20 E
Sumber enjin ini dengan penjagaan biasa adalah dari 300 hingga 500 ribu km
Selalunya di sini anda perlu menukar gasket manifold ekzos yang ditiup
Apabila mengeluarkan pelepasan, kancing sering putus dan yang lebih tebal perlu dipasang.
Untuk operasi lancar unit kuasa, secara berkala perlu membersihkan muncung
Masalah utama ialah pecah batang aci engkol dan lenturan injap.
