Enjin Opel A20NFT
Содержание
Enjin Opel A2.0NFT atau LTG 20 liter telah dipasang sejak 2012 dan bukannya enjin A20NHT dan dipasang pada Insignia yang digayakan semula dan pengubahsuaian Astra yang dicas dengan indeks OPC. Unit kuasa pada versi perlumbaan Astra Touring Car Racing ini dipam sehingga 330 hp. 420 Nm.
К A-серии также относят двс: A20NHT, A24XE, A28NET и A30XH.
Spesifikasi enjin Opel A20NFT 2.0 Turbo
| Kelantangan tepat | 1998 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 250 - 280 HP |
| Tork | 400 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 86 mm |
| Stroke piston | 86 mm |
| Nisbah mampatan | 9.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | DCVCP |
| Pengecasan turbo | tatal berkembar |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 6.05 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 5 |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Berat enjin A20NFT mengikut katalog ialah 130 kg
Nombor enjin A20NFT terletak pada perumah penapis minyak
Penggunaan bahan api Opel A20NFT
Pada contoh Opel Insignia 2014 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 11.1 |
| Jejak | Liter 6.2 |
| Bercampur | Liter 8.0 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin A20NFT 2.0 l 16v
| Insignia A (G09) | 2013 - 2017 |
| Astra J (P10) | 2012 - 2015 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah A20NFT
Enjin ini lebih dipercayai daripada pendahulunya, tetapi masih memberikan banyak masalah.
Ramai pemilik berhadapan dengan kebocoran minyak biasa, dan dari tempat yang berbeza.
Rantaian masa mempunyai sumber yang tidak dapat diramalkan dan sering menjangkau sehingga 50 ribu km
Titik lemah motor tuan termasuk pendikit elektronik dan pam bahan api tekanan tinggi
Forum menerangkan beberapa kes kemusnahan omboh walaupun pada perbatuan rendah
