Enjin R8 V10 5.2, V8 4.2 atau V12? Apakah enjin Audi R8 yang terbaik?

R8 ialah kereta sukan paling popular Audi dan telah dikeluarkan sejak 2006. Ia adalah model enjin pertengahan yang inovatif yang dengan cepat menjadi perdana jenama Jerman. Ia dipasang dengan tangan oleh Quattro GmbH, baru-baru ini dinamakan Audi Sport. Daripada artikel itu, anda akan mengetahui enjin R8 yang anda miliki, serta mengetahui ciri dan spesifikasinya. Akhir sekali, satu perkara yang menarik ialah prototaip V12 TDI.

Enjin R8 aspirasi semula jadi yang pertama - di atas V8 empat liter

Dari permulaan pengeluaran, Audi R8 ditawarkan dengan enjin 4.2 liter yang menghasilkan 420 hp. Ini ialah enjin diubah suai bagi stok RS4. Sistem pelinciran dan sistem ekzos telah dilaraskan. Kuasa maksimum dicapai pada 7800 rpm. Seperti yang anda lihat, enjin R8 dibina untuk putaran tinggi dan bagus untuk tunggangan trek yang sukar.

Audi R8 coupe dengan enjin 5.2 liter V10 dari Lamborghini - data teknikal

Pasaran automotif sentiasa berkembang dan dengan cepat menjadi jelas bahawa 4.2 liter tidak mencukupi untuk ramai orang. Satu lagi enjin R8 ialah unit legenda yang dipinjam daripada supercar Itali. Ia mempunyai volum 5.2 liter dan 525 hp yang mengagumkan. Tork maksimum kereta dengan enjin ini ialah 530 Nm dan memecut kereta dari 0 hingga 100 km/j dalam 3,6 saat.

Audi R8 GT baharu - enjin V10 yang lebih berkuasa daripada Quattro GmbH

Pada tahun 2010, pemanduan melampau pergi ke model R8. Ia dicirikan oleh kuasa 560 hp. dan prestasi yang lebih baik daripada pendahulunya. Walau bagaimanapun, industri automotif sentiasa merentasi sempadan. 610 HP — itulah jenis kuasa yang Audi keluarkan daripada V10 Plus terbarunya. Mod pemanduan Prestasi menyediakan pemanduan melampau yang sesuai dengan Audi R8 LMS yang terkenal di Le Mans Rally.

Audi R8 dengan enjin TDI. Satu kejayaan dalam industri automotif?

Supercar biasanya dikaitkan dengan enjin aspirasi semula jadi atau pengecas turbo. Enjin R8 V12 TDI memecahkan stereotaip. Raksasa diesel enam liter ini menghasilkan 500 hp. dan 1000 Nm tork maksimum. Kelajuan maksimum teori ialah 325 km/j. Penggunaan unit dua belas silinder memerlukan pengurangan dalam ruang bagasi dan peningkatan dalam pengambilan udara. Sama ada versi kereta ini akan dikeluarkan secara besar-besaran sukar untuk dikatakan. Pada masa ini, penyelidikan sedang dijalankan pada kotak gear yang lebih cekap.

Terima kasih kepada penyelesaian enjin R8 yang canggih, Audi berubah daripada kereta kejam kepada kereta harian yang sempurna dengan satu sentuhan butang. Julat pemacu membolehkan anda memilih pemacu yang memenuhi jangkaan anda sepenuhnya. Jika anda berfikir tentang membeli kereta serba boleh, tetapi dengan sentuhan sporty, maka salah satu daripada versi R8 adalah pilihan yang tepat.

Gambar. rumah: Wikipedia, domain awam