Enjin Suzuki J18A

Enjin Suzuki J18A dipasang pada kereta sedan Suzuki Cultus kos rendah yang tergolong dalam kategori kenderaan kompak. Motor itu dihasilkan hanya dengan jumlah 1,8 liter dan kuasa 135 kuasa kuda.

Unit ini hanya dihasilkan dalam versi petrol dan dipasang hanya pada kenderaan pacuan roda hadapan. Berfungsi seiring dengan transmisi manual dan automatik.

Pada satu ketika, Suzuki Cultus dengan enjin J18A mendapat populariti kerana penampilannya yang sporty dan dinamik. Kereta pacuan roda hadapan dilengkapi bukan sahaja dengan 1,8 liter, tetapi dengan enjin pembakaran dalaman 1,5 liter. Versi pacuan semua roda kereta juga dihasilkan, yang dipasang dengan enjin 1,6 liter.

Suzuki Cultus dengan enjin J18A adalah versi kereta yang murah, tetapi pada masa yang sama ia mempunyai pelbagai "alat": kunci jauh, tingkap kuasa, stereng kuasa, sistem penyaman udara dan pilihan lain yang berguna.

Sejak 1997, siri 1800 Aero khas telah muncul dengan penambahbaikan tambahan. Reka bentuk dalaman telah ditambah baik dalam versi baharu. Selain itu, tempat duduk sukan, dail yang lebih baik, tingkap berwarna, roda 15 inci dipasang. Aerodinamik kerja badan juga telah dipertingkatkan.

Технические характеристики

Enjin	Kelantangan, cc	Kuasa Kuda	Maks. kuasa, hp (kW) / pada rpm	Maks. tork, N/m (kg/m) / pada rpm
J18A	1839	135	135(99)/6500	157(16)/3000

Nombor enjin adalah di hadapan di belakang radiator.

Kebolehpercayaan, kelemahan, kebolehselenggaraan

Suzuki Cultus dengan enjin J18A lebih berpatutan daripada, contohnya, Toyota Kaldina. Lebih-lebih lagi, di timur Persekutuan Rusia, anda boleh mencari pilihan dalam pelbagai tahap trim. Pada masa yang sama, kedua-dua kereta dan enjin boleh dipercayai. Anda boleh bergerak tanpa pembaikan besar sekurang-kurangnya 4-5 tahun.

Kebanyakan masalah adalah berkaitan dengan usia enjin. Sebagai contoh, pemula mungkin gagal. Terutama selalunya kerosakan sedemikian berlaku dalam fros yang teruk. Punca kerosakan, sebagai peraturan, adalah pemusnahan pemegang berus. Komponen pemula dalam beberapa kes tidak diperbuat daripada bahan yang paling tahan lama, tetapi ia dibongkar tanpa masalah (dihasilkan oleh Mitsubishi).

Juga, bateri mereka mungkin gagal atau mungkin perlu menggantikan lilin. By the way, yang terakhir berubah agak jarang. Dengan sendirinya, penyerap hentak rosak dalam kereta terpakai di jalan raya Rusia dari semasa ke semasa. Jika perlu, lengan suspensi hadapan, penyerap hentak pintu, hos brek depan dan belakang ditukar.

Ia juga tidak biasa untuk pemasangan enjin diganti. Apabila perbatuan meningkat, minyak dalam enjin dan kotak gear bertukar. Gantikan palam pencucuh dan penapis mengikut keperluan. Kedap minyak antara kotak gear dan enjin mungkin bocor.

Secara umum, motor pemilik kereta sesuai. Kelancaran operasi unit diperhatikan. Melahu adalah stabil. Setiap palam pencucuh mempunyai gegelung yang berasingan. Pada masa yang sama, bukannya tali pinggang masa biasa, rantai yang boleh dipercayai berfungsi dalam enjin.

Pada kereta apa enjin itu dipasang

jenama, badan	Penjanaan	Tahun pengeluaran	Enjin	Kuasa Kuda	Jilid, l
Suzuki Cultus station wagon	Ketiga	1996-02	J18A	135	1.8

Apa jenis minyak untuk diisi

Motor J18A, seperti mana-mana unit lain, memerlukan penukaran minyak tepat pada masanya, yang dilakukan setiap 7-8 ribu kilometer. Untuk operasi pada musim sejuk, minyak dengan kelikatan 20w30 dan 25w30 adalah sesuai.

Pada musim sejuk, minyak dengan kelikatan 5w30 dituangkan. Untuk kegunaan semua cuaca, minyak 10w3 dan 15w30 adalah sesuai. Daripada jenis minyak, lebih baik memilih minyak separa sintetik atau mineral.