Enjin Volvo B4204T6
Содержание
Enjin 2.0 liter Volvo B4204T6 atau 2.0 GTDi dihasilkan oleh Ford dari 2010 hingga 2011 dan dipasang pada banyak model berdasarkan platform P3, seperti S60, S80, V60, V70 dan XC60. Sedikit lagi, versi enjin turbo yang lebih berkuasa dengan indeks B4204T7 telah dihasilkan.
К линейке двс Ford относят: B4164S3, B4164T, B4184S11 и B4204S3.
Spesifikasi enjin Volvo B4204T6 2.0 GTDi
| Kelantangan tepat | 1999 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 203 h.p. |
| Tork | 300 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 87.5 mm |
| Stroke piston | 83.1 mm |
| Nisbah mampatan | 10 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | pada kedua-dua aci |
| Pengecasan turbo | BorgWarner K03 |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.4 liter 0W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 5 |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Berat katalog enjin B4204T6 ialah 140 kg
Nombor enjin B4204T6 terletak di bahagian belakang, di persimpangan enjin dengan kotak
Penggunaan bahan api Volvo V4204T6
Pada contoh Volvo XC60 2011 dengan kotak gear robotik:
| Bandar | Liter 11.3 |
| Jejak | Liter 6.9 |
| Bercampur | Liter 8.5 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin B4204T6 2.0 l
| S60 II (134) | 2010 - 2011 |
| S80 II (124) | 2010 - 2011 |
| V60 I (155) | 2010 - 2011 |
| V70 III (135) | 2010 - 2011 |
| XC60 I (156) | 2010 - 2011 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman B4204T6
Masalah enjin yang paling terkenal ialah kemusnahan piston akibat letupan.
Selalunya manifold ekzos retak, serpihan yang melumpuhkan turbin
Dari petrol kiri, muncung sistem suntikan bahan api langsung cepat menjadi kotor
Penggunaan minyak yang salah mengurangkan hayat pengawal selia fasa kepada 100 km
Memandangkan tiada pengangkat hidraulik, pelarasan injap diperlukan setiap 100 km.
