Enjin Volvo D4204T23
Содержание
Enjin diesel Volvo D2.0T4204 23 liter telah dipasang di kilang syarikat itu sejak 2016 dan dipasang pada sedan S90, station wagon V90 dan crossover XC60 dan XC90 dalam pengubahsuaian D5. Enjin diesel sedemikian dilengkapi dengan dua turbin, salah satunya ialah VGT, serta sistem PowerPulse.
Diesel Drive-E termasuk enjin pembakaran dalaman: D4204T8 dan D4204T14.
Ciri teknikal enjin Volvo D4204T23 2.0 liter
| Kelantangan tepat | 1969 cm³ |
| Sistem kuasa | Keretapi Biasa |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 235 h.p. |
| Tork | 480 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 82 mm |
| Stroke piston | 93.2 mm |
| Nisbah mampatan | 15.8 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | PowerPulse |
| Kompensator hidraulik | tiada |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | pengecas turbo berkembar |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.6 liter 0W-20 |
| Jenis bahan api | diesel |
| Kelas persekitaran | EURO 5/6 |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Nombor enjin D4204T23 terletak pada blok silinder
Penggunaan bahan api Volvo D4204T23
Menggunakan contoh Volvo XC90 2017 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 6.7 |
| Jejak | Liter 5.4 |
| Bercampur | Liter 5.7 |
Kereta mana yang dilengkapi dengan enjin D4204T23 2.0 l
| S90 II (234) | 2016 - sekarang |
| V90 2 | 2016 - sekarang |
| XC60 II (246) | 2017 - sekarang |
| XC90 II (256) | 2016 - sekarang |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman D4204T23
Masalah paling terkenal bagi enjin diesel tersebut ialah muncung yang sentiasa pecah.
Ini terutama berlaku pada tiub getah turbin, intercooler dan sistem PowerPulse.
Juga, selalunya terdapat kebocoran gris dari pengedap dan dari bawah penutup injap.
Tali pinggang masa mesti ditukar setiap 120 km, atau jika injap pecah, ia akan bengkok
Lulus syarikat boleh batal pada penapis zarah, manifold pengambilan, EGR
