Enjin VW AAM
Содержание
- Enjin
- Volkswagen
- AAM
Enjin 1.8 liter Volkswagen AAM atau Golf 3 1.8 suntikan tunggal muncul pada tahun 1990 dan sehingga tahun 1998 telah dipasang pada model popular seperti Golf 3, Vento, Passat B3 dan B4. Terdapat versi dinaik taraf unit kuasa ini dengan indeks ANNnya sendiri.
В линейку EA827-1.8 также входят двс: PF, RP, ABS, ADR, ADZ, AGN и ARG.
Ciri teknikal enjin VW AAM 1.8 suntikan mono
| Kelantangan tepat | 1781 cm³ |
| Sistem kuasa | Mono-Motronik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 75 h.p. |
| Tork | 140 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 8v |
| Bore | 81 mm |
| Stroke piston | 86.4 mm |
| Nisbah mampatan | 9.0 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | SOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.8 liter 5W-40 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 1 |
| Sumber anggaran | 320 000 km |
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Volkswagen AAM
Pada contoh Volkswagen Golf 1993 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 9.5 |
| Jejak | Liter 5.5 |
| Bercampur | Liter 7.5 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin AAM 1.8 l
| Golf 3 (1H) | 1991 - 1997 |
| Angin 1 (1J) | 1992 - 1998 |
| Passat B3 (31) | 1990 - 1993 |
| Passat B4 (3A) | 1993 - 1996 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman AAM
Dari segi besi, enjin ini sangat handal malah tidak membengkokkan injap apabila tali pinggang putus.
Masalah utama adalah disebabkan oleh sedutan akibat kusyen suntikan tunggal yang koyak
Juga selalunya potensiometer kedudukan pendikit gagal di sini.
Komponen sistem pencucuhan, sensor, dan juga IAC mempunyai sumber yang kecil
Apabila probe lambda atau pendawaiannya terbakar, penggunaan bahan api mula meningkat dengan mendadak
