Enjin VW ARM
Содержание
Enjin 1.6 liter 8-injap Volkswagen 1.6 ARM dihasilkan dari 1999 hingga 2000 dan dipasang pada dua model sahaja: Audi A4 di bahagian belakang B5, dan VW Passat B5, yang turut diplatform bersamanya. Ini ialah unit Euro 3 dengan pemacu pendikit mekanikal, DMRV konvensional dan tiada injap EGR.
Серия EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF AVU BFQ BGU BSE BSF
Spesifikasi enjin VW ARM 1.6 liter
| Kelantangan tepat | 1595 cm³ |
| Sistem kuasa | pengedaran suntikan |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 101 h.p. |
| Tork | 145 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 8v |
| Bore | 81 mm |
| Stroke piston | 77.4 mm |
| Nisbah mampatan | 10.2 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | SOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.5 liter 5W-40* |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 3 |
| Sumber anggaran | 330 000 km |
Nombor enjin ARM terletak di sebelah kanan, di persimpangan enjin pembakaran dalaman dengan kotak gear
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Volkswagen ARM
Pada contoh Volkswagen Passat B5 1999 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 11.4 |
| Jejak | Liter 6.2 |
| Bercampur | Liter 7.8 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin ARM 1.6 l
| A4 B5(8D) | 1999 - 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1999 - 2000 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah ARM enjin pembakaran dalaman
Ini adalah unit yang sangat dipercayai dan sumber, dan kerosakan berlaku pada perbatuan yang tinggi.
Penyebab kejatuhan kuasa adalah pam bahan api atau pengatur tekanan bahan api
Juga, punca operasi tidak stabil mungkin kebocoran udara atau kegagalan DMRV.
Mekanisme untuk menukar geometri dalam pengambilan berbeza dalam kebolehpercayaan yang rendah di sini.
Selepas 200 km, enjin mula menggunakan minyak kerana haus pada cincin dan penutup
