Enjin VW AWM
Содержание
Enjin turbo Volkswagen 1.8 T AWM 1.8 liter telah dipasang oleh syarikat dari tahun 2000 hingga 2005 dan dipasang pada pengubahsuaian Amerika bagi model popular seperti Passat B5 dan Audi A4. Unit kuasa ini hanya mengandaikan susunan membujur di bawah hud kereta.
Barisan EA113-1.8T juga termasuk enjin pembakaran dalaman: AMB, AGU, AUQ dan AWT.
Ciri teknikal enjin VW AWM 1.8 Turbo
| Kelantangan tepat | 1781 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 170 h.p. |
| Tork | 225 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 20v |
| Bore | 81 mm |
| Stroke piston | 86.4 mm |
| Nisbah mampatan | 9.3 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang dan rantai |
| Pengatur fasa | ex. penegang |
| Pengecasan turbo | LOL K03 |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.7 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 4 |
| Sumber anggaran | 310 000 km |
Penggunaan bahan api Volkswagen 1.8 T AVM
Pada contoh Volkswagen Passat B5 GP 2001 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 12.2 |
| Jejak | Liter 6.8 |
| Bercampur | Liter 8.5 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin AWM 1.8 T
| A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah VW AWM
Coking minyak dalam paip bekalan minyak selalunya membawa kepada kegagalan turbin enjin.
Kebocoran udara dalam salur masuk adalah punca utama kelajuan terapung enjin pembakaran dalaman
Gegelung pencucuh dengan suis terbina dalam kerap gagal di sini.
Rantai pemasaan mungkin melompat selepas kehausan kritikal penegang terkawal
Dari segi elektrik, penderia suhu penyejuk atau DMRV biasanya buggy
Sebab utama pembentukan deposit karbon dalam kerosakan sistem pengudaraan kotak engkol
Titik lemah motor juga termasuk: injap N75 dan sistem udara sekunder
