Enjin VW AWT
Содержание
Enjin turbo petrol Volkswagen 1.8 T AWT 1.8 liter telah dipasang dari tahun 2000 hingga 2008 dan dipasang pada beberapa model Audi, Passat generasi kelima dan Skoda Superb sekaligus. Unit ini ialah salah satu motor VAG membujur yang paling terkenal.
Barisan EA113-1.8T juga termasuk enjin pembakaran dalaman: AMB, AGU, AUQ dan AWM.
Spesifikasi enjin VW AWT 1.8 Turbo
| Kelantangan tepat | 1781 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 150 h.p. |
| Tork | 210 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 20v |
| Bore | 81 mm |
| Stroke piston | 86.4 mm |
| Nisbah mampatan | 9.3 - 9.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang dan rantai |
| Pengatur fasa | ex. penegang |
| Pengecasan turbo | LOL K03 |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.7 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-92 |
| Kelas persekitaran | EURO 4 |
| Sumber anggaran | 300 000 km |
Penggunaan bahan api Volkswagen 1.8 T AVT
Pada contoh Volkswagen Passat B5 GP 2002 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 11.7 |
| Jejak | Liter 6.4 |
| Bercampur | Liter 8.2 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin AWT 1.8 T
| A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 2000 - 2005 |
| Hebat 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah VW AWT
Turbin sering gagal kerana coking minyak atau mangkin tersumbat.
Sebab kelajuan enjin terapung biasanya adalah kebocoran udara di suatu tempat di salur masuk
Gegelung pencucuh dengan suis terbina dalam mempunyai hayat perkhidmatan yang pendek
Penegang rantai pemasaan terkawal tidak begitu dipercayai dan mungkin melampaui batas
Kegagalan elektrik sering berlaku, terutamanya penderia DMRV atau DTOZH adalah buggy
Kemusnahan membran pengudaraan kotak engkol membawa kepada minyak pada enjin pembakaran dalaman dan kebocoran
Sistem udara sekunder menimbulkan banyak masalah, tetapi ia paling kerap dikeluarkan
