Enjin VW AXX
Содержание
Enjin 2.0 liter pengecas turbo Volkswagen AXX 2.0 TFSI telah dipasang dari 2004 hingga 2006 dan dipasang pada generasi keenam model Passat, Golf kelima, dan juga Audi A3 dalam badan 8P. Unit kuasa ini agak cepat memberi laluan kepada versi motor yang dikemas kini.
В линейку EA113-TFSI также входят двс: BPY и BWA.
Spesifikasi enjin VW AXX 2.0 TFSI
Kelantangan tepat | 1984 cm³ |
Sistem kuasa | suntikan langsung |
Kuasa enjin pembakaran dalaman | 200 h.p. |
Tork | 280 Nm |
Blok silinder | besi tuang R4 |
Kepala sekat | aluminium 16v |
Bore | 82.5 mm |
Stroke piston | 92.8 mm |
Nisbah mampatan | 10.5 |
Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
Kompensator hidraulik | ya |
Pemacu masa | tali pinggang dan rantai |
Pengatur fasa | di bahagian masuk |
Pengecasan turbo | LOL K03 |
Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.6 liter 5W-30 |
Jenis bahan api | AI-95 |
Kelas persekitaran | EURO 4 |
Sumber anggaran | 240 000 km |
Berat katalog motor AXX ialah 155 kg
Nombor enjin AXX terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api Volkswagen 2.0 AXX
Menggunakan contoh Volkswagen Golf GTI 2006 dengan transmisi manual:
Bandar | Liter 11.4 |
Jejak | Liter 6.5 |
Bercampur | Liter 8.2 |
Motor serupa dari pengeluar lain:
Kereta mana yang dilengkapi dengan enjin AXX 2.0 l
A3 2(8P) | 2004 - 2006 |
Golf 5 (1K) | 2004 - 2006 |
Passat B6 (3C) | 2005 - 2006 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah VW AXX
Motor ini terkenal dengan penggunaan minyak yang tinggi dan peningkatan pembentukan karbon.
Injap masukan dan peredam geometri berubah dalam salur mengalami jelaga
Di sini anda boleh menyingkirkan penunu minyak dengan menggantikan piston asal dengan yang palsu.
Tali pinggang masa di sini berfungsi kira-kira 90 km, lebih kurang sama dengan rantai antara aci
Sehingga 100 ribu km, pengawal selia fasa atau penolak pemacu pam bahan api tekanan tinggi mungkin gagal
Gegelung pencucuh dan injap pintasan N249 juga mempunyai sumber yang sederhana.