Enjin VW BVZ
Содержание
Enjin petrol Volkswagen BVZ 2.0 FSI 2.0 liter dihasilkan dari 2005 hingga 2010 dan dipasang pada generasi kelima model Golf dan Jetta, serta Passat B6 dan Octavia kedua. Unit ini berbeza daripada BVY dalam nisbah mampatan yang lebih rendah dan kelas alam sekitar EURO 2.
Barisan EA113-FSI termasuk enjin pembakaran dalaman: BVY.
Spesifikasi enjin VW BVZ 2.0 FSI
| Kelantangan tepat | 1984 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 150 h.p. |
| Tork | 200 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 82.5 mm |
| Stroke piston | 92.8 mm |
| Nisbah mampatan | 10.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang ditambah rantai |
| Pengatur fasa | di bahagian masuk |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.6 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 2 |
| Sumber anggaran | 260 000 km |
Penggunaan bahan api Volkswagen 2.0 BVZ
Pada contoh Volkswagen Golf 2007 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 10.6 |
| Jejak | Liter 5.9 |
| Bercampur | Liter 7.6 |
Kereta mana yang dilengkapi dengan enjin BVZ 2.0 l
| A3 2(8P) | 2005 - 2006 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah VW BVZ
Unit kuasa ini tidak bertolak ansur dengan fros dan pada musim sejuk ia mungkin tidak bermula.
Sebab operasi motor yang tidak stabil adalah paling kerap dalam jelaga pada injap pengambilan.
Termostat, pengatur fasa dan gegelung pencucuhan mempunyai sumber yang rendah di sini.
Jika anda terlepas output penolak pemacu pam suntikan, anda perlu menukar aci sesondol
Cincin pengikis minyak selalunya terletak sejauh 100 km dan pembakaran minyak bermula
