Enjin VW AXZ
Содержание
Enjin petrol Volkswagen AXZ 3.2 FSI 3.2 liter dihasilkan dari 2006 hingga 2010 dan hanya dipasang pada pengubahsuaian pacuan semua roda model B6 Passat yang popular. Ramai yang mengelirukan unit VR6 ini dengan enjin V6 saiz yang sama yang dipasang pada Audi.
В линейку EA390 также входят двс: BHK, BWS, CDVC, CMTA и CMVA.
Spesifikasi enjin VW AXZ 3.2 FSI
| Kelantangan tepat | 3168 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 250 h.p. |
| Tork | 330 Nm |
| Blok silinder | besi tuang VR6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 86 mm |
| Stroke piston | 90.9 mm |
| Nisbah mampatan | 12 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | di saluran masuk dan keluar |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 4 |
| Sumber anggaran | 320 000 km |
Berat enjin AXZ mengikut katalog ialah 185 kg
Nombor enjin AXZ terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api Volkswagen 3.2 AXZ
Pada contoh Volkswagen Passat 2008 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 13.9 |
| Jejak | Liter 7.5 |
| Bercampur | Liter 9.8 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin AXZ 3.2 FSI
| Passat B6 (3C) | 2006 - 2010 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah AXZ
Aduan utama pemilik adalah disebabkan oleh penggunaan bahan api yang agak tinggi
Enjin mungkin tidak dihidupkan pada musim sejuk kerana pengumpulan kondensat dalam sistem ekzos
Banyak masalah yang berkaitan dengan pengudaraan kotak engkol, biasanya membran ditukar di sini
Penyahkarbonan tetap diperlukan, injap ekzos cepat ditumbuhi jelaga
Gegelung pencucuh, pam suntikan, rantai pemasaan dan penegang terkenal dengan sumbernya yang rendah
