Enjin Volkswagen CDVC
Содержание
Enjin Volkswagen CDVC atau VR3.6 6 FSI 3.6 liter telah dihasilkan oleh kebimbangan itu sejak 2016 dan dipasang pada crossover keluarga Atlas dan Teramont serupa, yang dijual di sini. Unit kuasa serupa dengan kapasiti 260 hp. dipasang pada Skoda Superb di bawah indeks CDVA.
Barisan EA390 juga termasuk enjin pembakaran dalaman: AXZ, BHK, BWS, CMTA dan CMVA.
Spesifikasi enjin VW CDVC 3.6 FSI
| Kelantangan tepat | 3597 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 250 - 280 HP |
| Tork | 360 Nm |
| Blok silinder | besi tuang VR6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 89 mm |
| Stroke piston | 96.4 mm |
| Nisbah mampatan | 11.4 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Hidrokompensat. | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | pada kedua-dua aci |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 6.7 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 5/6 |
| Teladan. sumber | 300 000 km |
Berat katalog enjin CDVC ialah 188 kg
Nombor enjin CDVC terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Volkswagen CDVC
Volkswagen Teramont 2019 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 14.4 |
| Jejak | Liter 8.4 |
| Bercampur | Liter 10.6 |
Model manakah yang dilengkapi dengan enjin CDVC 3.6 l
| Atlas 1 (CA) | 2016 - sekarang |
| Teramont 1 (CA) | 2018 - sekarang |
Kelemahan, kerosakan dan masalah CDVC
Ini adalah enjin yang boleh dipercayai dan pemilik hanya mengadu tentang penggunaan bahan api yang tinggi.
Seperti semua enjin suntikan langsung, yang ini mengalami deposit karbon pada injap pengambilan.
Membran sistem pengudaraan kotak engkol sering gagal dan memerlukan penggantian
Pemacu rantai pemasaan sangat tahan lama dan memerlukan penggantian selepas 250 km larian
Jarang, tetapi terdapat peningkatan tekanan dan kebocoran dalam pam suntikan akibat kegagalan pengawal selia
