Enjin VW BHK
Содержание
Enjin 3.6 liter Volkswagen BHK 3.6 FSI dihasilkan oleh syarikat itu dari 2005 hingga 2010 dan dipasang pada dua SUV paling terkenal kebimbangan Jerman: Tuareg dan Audi Q7. Pengubahsuaian motor ini untuk kotak gear manual dipanggil BHL.
Barisan EA390 juga termasuk enjin pembakaran dalaman: AXZ, BWS, CDVC, CMTA dan CMVA.
Spesifikasi enjin VW BHK 3.6 FSI
| Kelantangan tepat | 3597 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 280 h.p. |
| Tork | 360 Nm |
| Blok silinder | besi tuang VR6 |
| Kepala sekat | aluminium 24v |
| Bore | 89 mm |
| Stroke piston | 96.4 mm |
| Nisbah mampatan | 12 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | tiada |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | sepasang rantai |
| Pengatur fasa | di saluran masuk dan keluar |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 6.9 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 4 |
| Sumber anggaran | 330 000 km |
Berat enjin BHK mengikut katalog ialah 188 kg
Nombor enjin BHK terletak di hadapan, di sebelah kiri takal aci engkol.
Penggunaan bahan api Volkswagen 3.6 VNK
Pada contoh Volkswagen Touareg 2008 dengan transmisi automatik:
| Bandar | Liter 18.0 |
| Jejak | Liter 9.2 |
| Bercampur | Liter 12.4 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin BHK 3.6 FSI
| Touareg 1 (7L) | 2005 - 2010 |
| S7 1 (4L) | 2006 - 2010 |
Kesilapan, kerosakan dan masalah BHK
Selalunya, pemilik kereta dengan enjin sedemikian mengadu tentang penggunaan bahan api yang tinggi.
Sukar memulakan enjin pembakaran dalaman pada musim sejuk disebabkan oleh pengumpulan kondensat dalam sistem ekzos
Pengudaraan kotak engkol menimbulkan banyak masalah, membran gagal di dalamnya
Penyahkarbonan tetap diperlukan kerana pembentukan mendapan karbon pada injap pengambilan
Gegelung pencucuh, rantai pemasaan dan pam suntikan tidak mempunyai sumber tertinggi di sini.
