Enjin VW BME
Содержание
Enjin 1.2 liter 12-injap Volkswagen BME 1.2 HTP dihasilkan dari 2004 hingga 2007 dan dipasang pada model paling kompak kebimbangan Jerman, seperti Polo, Ibiza dan Fabia. Unit kuasa ini pada asasnya hanyalah kemas kini kepada motor AZQ yang lebih terkenal.
Barisan EA111-1.2 juga termasuk enjin pembakaran dalaman: BMD dan CGPA.
Spesifikasi enjin VW BME 1.2 HTP
| Kelantangan tepat | 1198 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 64 h.p. |
| Tork | 112 Nm |
| Blok silinder | aluminium R3 |
| Kepala sekat | aluminium 12v |
| Bore | 76.5 mm |
| Stroke piston | 86.9 mm |
| Nisbah mampatan | 10.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | litar |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 2.8 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 4 |
| Sumber anggaran | 220 000 km |
Berat motor BME mengikut katalog ialah 85 kg
Nombor enjin BME terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api Volkswagen 1.2 BME
Pada contoh Volkswagen Polo 2006 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 7.7 |
| Jejak | Liter 5.1 |
| Bercampur | Liter 6.0 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin BME 1.2 l
| Cordoba 2 (6L) | 2004 - 2006 |
| 3 botol (6L) | 2004 - 2006 |
| Fabia 1 (6Y) | 2004 - 2007 |
| Bilik 1 (5J) | 2006 - 2007 |
| Polo 4 (9N) | 2004 - 2007 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah VW BME
Titik lemah motor adalah rantaian pemasaan jangka pendek dengan sumber 50 km
Disebabkan penegang hidraulik yang buruk, rantai mungkin melompat selepas meletakkan gear
Kelajuan terapung selalunya disebabkan oleh pencemaran pendikit dan pengudaraan kotak engkol
Penyuntik bahan api dan gegelung pencucuhan mempunyai sumber yang agak sederhana.
Pada perbatuan yang tinggi, mampatan sering jatuh di sini kerana keletihan injap.
