Enjin VW BUD
Содержание
Enjin 1.4 liter 16-injap Volkswagen 1.4 BUD dihasilkan dari 2006 hingga 2010 dan telah dipasang pada beberapa model popular seperti Golf, Polo, Cuddy, serta Fabia dan Octavia. Motor ini menggantikan unit kuasa BCA yang serupa pada penghantar dan memberi laluan kepada CGGA.
Barisan EA111-1.4 termasuk enjin pembakaran dalaman: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA dan CGGB.
Spesifikasi enjin VW BUD 1.4 liter
| Kelantangan tepat | 1390 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 80 h.p. |
| Tork | 132 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 76.5 mm |
| Stroke piston | 75.6 mm |
| Nisbah mampatan | 10.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 4 |
| Sumber anggaran | 275 000 km |
Penggunaan bahan api Volkswagen 1.4 makanan tambahan
Pada contoh Volkswagen Polo 4 2008 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 8.3 |
| Jejak | Liter 5.2 |
| Bercampur | Liter 6.3 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin BUD 1.4 l
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Plus 1 (5J) | 2006 - 2010 |
| Caddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6Y) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah VW BUD
Enjin ini dianggap sederhana dari segi kebolehpercayaan dan, lebih-lebih lagi, ia agak bising.
Punca utama kelajuan terapung ialah pendikit atau pencemaran USR.
Oleh kerana reka bentuk yang buruk, penerima minyak sering tersumbat, yang berbahaya untuk enjin pembakaran dalaman.
Tali pinggang masa mempunyai sumber yang rendah, dan injap bengkok apabila sekurang-kurangnya salah satu daripadanya pecah
Juga, rangkaian mengadu tentang kebocoran minyak dan kegagalan cepat gegelung pencucuhan.
