Enjin VW CGGB
Содержание
Enjin 1.4 liter 16-injap Volkswagen CGGB 1.4 MPi telah dipasang dari 2009 hingga 2015 dan dipasang pada model popular seperti Polo generasi kelima, Skoda Fabia dan Seat Leon. Unit kuasa ini, pada asasnya, hanyalah versi enjin BXW yang dinaik taraf.
Barisan EA111-1.4 termasuk enjin pembakaran dalaman: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD dan CGGA.
Spesifikasi motor VW CGGB 1.4 MPi
| Kelantangan tepat | 1390 cm³ |
| Sistem kuasa | penyuntik |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 86 h.p. |
| Tork | 132 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 76.5 mm |
| Stroke piston | 75.6 mm |
| Nisbah mampatan | 10.5 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | tali pinggang |
| Pengatur fasa | tiada |
| Pengecasan turbo | tiada |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 3.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Kelas persekitaran | EURO 5 |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Penggunaan bahan api Volkswagen 1.4 CGGB
Pada contoh Volkswagen Polo 2012 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 8.0 |
| Jejak | Liter 4.7 |
| Bercampur | Liter 5.9 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin CGGB 1.4 l
| Tiang 5 (6R) | 2009 - 2014 |
| Leon 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Bilik 1 (5J) | 2010 - 2015 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah VW CGGB
Berbanding dengan enjin turbo VAG, enjin ini jauh lebih dipercayai.
Selalunya, pemilik mengadu tentang kegagalan cepat gegelung pencucuhan.
Sebab kelajuan terapung biasanya adalah pemasangan pendikit kotor atau USR.
Tali sawat pemasa berfungsi kira-kira 90 km, dan jika salah satu daripadanya pecah, injap akan membengkok
Pada jangka masa panjang, pengangkat hidraulik sering mengetuk, dan cincin juga terletak
