Enjin VW CDAA
Содержание
Enjin 1.8 liter Volkswagen CDAA 1.8 TSI dihasilkan oleh kebimbangan dari 2008 hingga 2015 dan dipasang pada banyak model syarikat popular, seperti Golf, Passat, Octavia dan Audi A3. Dari generasi unit kuasa inilah sejarah pembakar minyak motor jenis TSI bermula.
Barisan gen888 EA2 juga termasuk: CDAB, CDHA dan CDHB.
Spesifikasi enjin VW CDAA 1.8 TSI
| Kelantangan tepat | 1798 cm³ |
| Sistem kuasa | suntikan langsung |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 160 h.p. |
| Tork | 250 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 82.5 mm |
| Stroke piston | 84.2 mm |
| Nisbah mampatan | 9.6 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | DOHC |
| Hidrokompensat. | ya |
| Pemacu masa | rantai |
| Pengatur fasa | di bahagian masuk |
| Pengecasan turbo | LOL K03 |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 4.6 liter 5W-30 |
| Jenis bahan api | AI-95 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 5 |
| Sumber anggaran | 250 000 km |
Berat katalog enjin CDAA ialah 144 kg
Nombor enjin CDAA terletak di persimpangan dengan kotak gear
Penggunaan bahan api Volkswagen 1.8 CDAA
Pada contoh Volkswagen Passat B7 2011 dengan transmisi manual:
| Bandar | Liter 9.8 |
| Jejak | Liter 5.5 |
| Bercampur | Liter 7.1 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin CDAA 1.8 TSI
| A3 2(8P) | 2009 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2014 |
| 1 Lain (5P) | 2009 - 2015 |
| Leon 2 (1P) | 2009 - 2012 |
| Toledo 3 (5P) | 2008 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Hebat 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2015 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2012 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah CDAA
Masalah yang paling terkenal bagi motor ini ialah penunu minyak kerana berlakunya cincin.
Di tempat kedua ialah rantai pemasaan yang tidak boleh dipercayai, yang boleh meregangkan sehingga 100 km.
Penggunaan minyak yang meningkat membawa kepada kelajuan enjin coking dan terapung
Jika anda menarik dengan penggantian lilin, kemungkinan besar anda perlu menukar gegelung pencucuhan
Pam bahan api tekanan tinggi juga mempunyai sumber yang rendah, ia mula mengalirkan petrol ke dalam minyak
