Enjin VW CHHA
Содержание
Enjin turbo 2.0 liter VW CHHA atau Golf 7 GTI 2.0 TSI dihasilkan dari 2013 hingga 2018 dan dipasang pada beberapa model yang dicas bagi kebimbangan Jerman seperti Golf GTI atau Octavia RS. Terdapat versi berasingan motor sedemikian untuk pacuan semua roda Audi TT dengan indeks CHHC.
Siri EA888 gen3 termasuk: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHB, CNCD dan CXDA.
Spesifikasi enjin VW CHHA 2.0 TSI
| Kelantangan tepat | 1984 cm³ |
| Sistem kuasa | FSI + MPI |
| Kuasa enjin pembakaran dalaman | 230 h.p. |
| Tork | 350 Nm |
| Blok silinder | besi tuang R4 |
| Kepala sekat | aluminium 16v |
| Bore | 82.5 mm |
| Stroke piston | 92.8 mm |
| Nisbah mampatan | 9.6 |
| Ciri-ciri enjin pembakaran dalaman | AVS semasa dikeluarkan |
| Kompensator hidraulik | ya |
| Pemacu masa | litar |
| Pengatur fasa | di saluran masuk dan keluar |
| Pengecasan turbo | SEBAB IS20 |
| Minyak apa yang hendak dicurahkan | 5.7 liter 0W-20 |
| Jenis bahan api | AI-98 |
| Kelas persekitaran | EURO 6 |
| Sumber anggaran | 230 000 km |
Berat enjin CHHA mengikut katalog ialah 140 kg
Nombor enjin CHHA terletak di persimpangan blok dengan kotak
Penggunaan bahan api enjin pembakaran dalaman Volkswagen CHHA
Pada contoh VW Golf 7 GTI 2017 dengan kotak gear robotik:
| Bandar | Liter 8.1 |
| Jejak | Liter 5.3 |
| Bercampur | Liter 6.4 |
Kereta manakah yang dilengkapi dengan enjin CHHA 2.0 TSI
| Octavia 3 (5E) | 2015 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2018 |
Kelemahan, kerosakan dan masalah enjin pembakaran dalaman CHHA
Masalah utama motor dikaitkan dengan kerosakan pam minyak boleh laras.
Disebabkan oleh penurunan tekanan pelincir yang kuat dalam enjin, pelapik boleh berpusing
Selepas 100 km, rantai pemasaan selalunya perlu diganti di sini, dan kadangkala penukar fasa
Pengatur tekanan rangsangan V465 perlu disesuaikan setiap 50 km atau lebih.
Perumahan plastik pam air sering retak dan bocor akibat suhu tinggi.
