Enjin Chevrolet Blazer
Di bawah nama Blazer, Chevrolet menghasilkan beberapa model berbeza dalam reka bentuk mereka. Pada tahun 1969, pengeluaran pickup dua pintu K5 Blazer bermula. Barisan unit motor terdiri daripada 2 unit, jumlahnya ialah: 2.2 dan 4.3 liter.
Satu ciri kereta ini ialah penggunaan kung boleh tanggal di bahagian belakang. Penggayaan semula model itu dijalankan pada tahun 1991, namanya ditukar kepada Blazer S10. Kemudian versi dengan lima pintu muncul, di mana hanya satu jenis enjin dipasang, jumlahnya ialah 4,3 liter, dengan kapasiti 160 atau 200 hp. Pada tahun 1994, sebuah model dikeluarkan khusus untuk pasaran Amerika Selatan.
Ia mempunyai penampilan yang lebih agresif, serta rangkaian loji kuasa yang diubah suai. Ia mengandungi dua unit petrol, dengan jumlah 2.2 dan 4.3 liter, serta enjin diesel, yang jumlahnya adalah 2.5 liter. Kereta itu dihasilkan sehingga tahun 2001. Walau bagaimanapun, sudah pada tahun 1995, Chevrolet mengeluarkan Tahoe, yang
Pada 2018, ia merancang untuk menyambung semula pengeluaran model Blazer di Amerika Utara. Kereta ini dicipta sepenuhnya dari awal. Ia akan dilengkapi dengan semua teknologi moden yang digunakan dalam model Chevrolet yang lain.
Sebagai unit kuasa, enjin petrol empat silinder dengan isipadu 2.5 liter akan digunakan, serta unit 3.6 liter dengan enam silinder yang disusun dalam bentuk V.
Enjin Blazer generasi pertama
Enjin pembakaran dalaman yang paling biasa ialah unit Amerika dengan isipadu 4.3 liter. Ia berfungsi bersama dengan transmisi automatik empat kelajuan. Ramai pemilik kereta ini menyedari bahawa kotak gear ini tidak berfungsi dengan betul: kegagalan kuasa berlaku secara berkala.
Walaupun begitu, kereta dengan enjin ini di bawah hud memecut hingga 100 km / j dalam 10.1 saat. Kelajuan maksimum American Blazer ialah 180 kph. Tork tertinggi dicapai pada 2600 rpm, dan 340 Nm. Ia juga menggunakan sistem suntikan bahan api teragih.
Enjin Brazil, dengan jumlah 2.2 liter, adalah unit kuasa yang boleh dipercayai dan tahan lama. Perlu diingat bahawa prestasi pemanduan meninggalkan banyak yang diingini. Angka kuasa hanya 113 hp. Unit motor ini menarik dengan baik pada kelajuan aci engkol yang rendah.
Namun, apabila bercakap tentang pemanduan dengan laju, rasanya kereta yang seberat kira-kira dua tan itu jelas tiada kuasa. Pengilang menyatakan bahawa adalah mungkin untuk menggunakan kedua-dua bahan api petrol 95 dan 92. Kereta ini jauh dari menjimatkan.
Dalam kes terbaik, apabila memandu di lebuh raya, kereta akan menggunakan 12-14 liter setiap 100 km. Dalam kitaran gabungan dengan perjalanan yang tenang, penggunaan bahan api adalah dari 16 liter. Dan jika anda bergerak dalam mod dinamik, angka ini sepenuhnya melebihi tanda 20 liter setiap 100 km. Enjin 2.2 liter selalunya berjalan pada kapasiti maksimumnya. Walau bagaimanapun, kerana reka bentuknya yang teguh dan berkualiti tinggi
Loji kuasa diesel dengan jumlah 2.5 liter menghasilkan kuasa 95 hp. Motor ini dipasang agak jarang, dan tidak mungkin ditemui di jalan raya kami. Jumlah tork ialah 220 hp. pada 1800 rpm. Bahan api disuntik terus ke dalam ruang pembakaran. Ia dilengkapi dengan pengecas turbo. Enjin ini tidak memilih kualiti bahan api, dan berfungsi bersama kotak gear manual lima kelajuan atau transmisi automatik empat kelajuan.
Blazer Generasi Baharu 2018
Syarikat Amerika Chevrolet pada 22 Jun 2018 di Atalanta secara rasmi memperkenalkan generasi baharu model Blazer. Ia telah bertukar daripada SUV besar kepada crossover bersaiz sederhana. Jenis badan ini sangat popular di dunia moden kerana serba boleh. Model baharu itu menerima versi dengan pacuan semua roda dan pacuan roda hadapan.
Dimensi keseluruhan kereta: panjang 492 cm, lebar 192 cm, tinggi 195 cm. Jurang antara gandar kereta ialah 286 cm, dan kelegaan tidak melebihi 18,2 cm. Bahagian dalamannya dibuat menggunakan teknologi moden. Setiap elemen kelihatan elegan dan harmoni sesuai dengan keseluruhan bahagian dalam kereta.
Peralatan asas kereta termasuk: beg udara hadapan dan sisi, roda aloi 1 inci, lampu hadapan sinar rendah dan tinggi xenon, pusat media dengan paparan 8 inci, "kawalan iklim" dwi-zon, dsb. Roda berjenama boleh dibeli sebagai pilihan tambahan. 21 inci, bumbung panoramik, stereng yang dipanaskan, dsb.
Enjin Chevrolet Blazer 2018
Khusus untuk kereta ini, 2 unit kuasa telah dibangunkan, berfungsi bersama dengan transmisi automatik 9-kelajuan. Kedua-duanya beroperasi pada bahan api petrol dan dilengkapi dengan sistem "Start-Stop" untuk mencapai tahap kecekapan yang lebih tinggi.
- Enjin aspirasi semula jadi 5 liter, dengan sistem EcoTec, mempunyai suntikan terus, pemasaan 16 injap dan mekanisme pemasaan injap berubah-ubah. Kuasanya ialah 194 kuasa kuda pada 6300 rpm. Tork pada 4400 rpm ialah 255 Nm.
- Unit kuasa kedua mempunyai jumlah 3.6 liter. Ia mempunyai enam silinder yang disusun dalam bentuk V. Enjin ini dilengkapi dengan sistem suntikan terus, dua penukar fasa pada lejang masuk dan ekzos, serta mekanisme pengedaran gas 24 injap. Loji janakuasa ini mempunyai kapasiti 309 kuasa kuda pada 6600 rpm. Tork ialah 365 Nm pada 5000 rpm.
Dalam versi stok, kereta itu dilengkapi dengan pacuan roda hadapan. Dalam transmisi pacuan semua roda, klac berbilang plat memindahkan kuasa ke gandar belakang kenderaan. Terdapat juga dua model Blazer, RS dan Premier, yang akan datang dengan pacuan semua roda dari GKM.
Sistem ini menggunakan dua klac: satu mengawal sistem elektronik dan menghantar tork ke gandar belakang kereta, dan satu lagi bertanggungjawab untuk mengunci perbezaan gandar belakang.
