Enjin FB25, FB25V Subaru

Jenama automotif Subaru dari syarikat Jepun dengan nama yang sama terlibat dalam pengeluaran kereta penumpang, kenderaan komersial, komponen individu dan pemasangan untuk mereka, termasuk enjin.

Pereka sentiasa memperbaikinya.

Pada tahun 2010, dunia menerima enjin boxer FB25В baharu, kemudian diubah suai kepada FB25.

Ciri-ciri

Sehingga 2010, Subaru melengkapkan keretanya dengan enjin siri EJ 2 dan 2.5 liter. Mereka digantikan dengan motor jenis FB. Unit kedua-dua siri praktikalnya tidak berbeza dalam parameter teknikal. Pereka bentuk menjalankan kerja yang bertujuan untuk mengoptimumkan:

• reka bentuk loji kuasa;
• proses pembakaran campuran bahan api;
• penunjuk ekonomi.

Motor siri FB mematuhi norma dan keperluan untuk jumlah pelepasan bahan berbahaya mengikut Euro-5.

Ciri-ciri lain loji kuasa siri ini termasuk:

• kehadiran mekanisme untuk mengawal pemasaan injap, yang membolehkan untuk meningkatkan kuasa undian;
• pemacu masa dibuat dalam bentuk rantai dengan gear;
• kebuk pembakaran padat;
• peningkatan prestasi pam minyak;
• sistem penyejukan berasingan dipasang.

Nuansa reka bentuk

Disebabkan ciri reka bentuk enjin boxer siri FB, jurutera berjaya mengalihkan pusat graviti kereta sejauh mungkin ke bawah. Terima kasih kepada ini, kereta menjadi lebih mudah diurus.

Pemaju melengkapkan loji janakuasa siri FB dengan silinder diameter yang meningkat. Pelapik besi tuang dipasang di blok silinder, diperbuat daripada aluminium. Ketebalan dindingnya ialah 3.5mm. Untuk mengurangkan geseran, enjin itu dilengkapi dengan omboh dengan skirt yang diubah suai.

Loji kuasa FB 25 mempunyai dua kepala silinder, setiap satu dengan dua aci sesondol. Penyuntik kini diletakkan terus di kepala silinder.

Pada tahun 2014, ICE siri FB25 telah diubah suai. Perubahan mempengaruhi perkara berikut:

• ketebalan dinding silinder dikurangkan sebanyak 0.3 mm;
• omboh diganti;
• port pengambilan meningkat kepada 36 mm;
• unit kawalan sistem suntikan baru telah dipasang.

Технические характеристики

Enjin Subaru FB25B dan FB25 dihasilkan di Kilang Gunma Oizumi, yang dimiliki oleh Subaru. Ciri teknikal utama mereka termasuk:

FB25B	FB25
Bahan dari mana blok silinder dibuat	Aluminium	Aluminium
Sistem kuasa	Penyuntik	Penyuntik
Jenis	bertentangan secara mendatar	bertentangan secara mendatar
Bilangan silinder	empat	empat
Bilangan injap	16	16
Kapasiti enjin	2498 cc	2498 cc
Kuasa	170 hingga 172 kuasa kuda	171 hingga 182 kuasa kuda
Tork	235 N/m pada 4100 rpm	235 N/m pada 4000 rpm; 235 N/m pada 4100 rpm; 238 N/m pada 4400 rpm;
Bahan api	petrol	petrol
Penggunaan bahan api	Dari 8,7 l/100 km kepada 10,2 l/100 km bergantung pada mod pemanduan	Dari 6,9 l/100 km kepada 8,2 l/100 km bergantung pada mod pemanduan
Suntikan bahan api	Diedarkan	Siri Berbilang Titik
Bore	94 mm	94 mm
Stroke piston	90 mm	90mm
Nisbah mampatan	10.0	10.3
Pembebasan karbon dioksida ke atmosfera	220 g / km	Dari 157 hingga 190 g/km

Menurut pakar, hayat enjin minimum ialah 300000 km.

Nombor pengenalan enjin

Nombor siri enjin ialah pengecam enjin pembakaran dalaman. Hari ini tiada piawaian tunggal yang akan menentukan lokasi nombor sedemikian.

Untuk model Subaru, adalah tipikal untuk menggunakan pengecam pada platform, yang dimesin di sudut kiri atas dinding belakang loji kuasa. Iaitu, nombor enjin harus dicari di persimpangan unit itu sendiri dengan kubah transmisi.

Di samping itu, anda boleh menentukan jenis enjin pembakaran dalaman dengan kod VIN. Ia digunakan pada papan nama yang dipasang di bawah cermin depan pada bahagian pemandu dan pada sekat belakang petak enjin di bahagian penumpang. Jenis loji kuasa sepadan dengan kedudukan keenam dalam nombor pengenalan utama kenderaan.

Kenderaan dengan enjin FB25В dan FB25

Sejak kemunculan enjin FB25В dan FB25, ia telah dipasang pada beberapa model Subaru.

Loji kuasa FB25В telah menemui aplikasinya pada Subaru Forester, termasuk penggayaan semula generasi ke-4.

Model kereta berikut dilengkapi dengan enjin FB25:

• Subaru Exiga;
• Subaru Exiga Crossover 7;
• Subaru Forester, bermula dari generasi ke-5;
• Subaru Legacy;
• Subaru Legacy B4;
• Subaru Pedalaman.

Kelemahan enjin FB25В dan FB25

Bersama-sama dengan banyak kelebihan enjin FB25, terdapat beberapa kelemahan. Antaranya adalah seperti berikut:

• penggunaan minyak yang tinggi;
• coking cincin pengikis minyak;
• sistem penyejukan yang tidak sempurna, yang menyebabkan enjin terlalu panas dan kebuluran minyak;
• Menggantikan palam pencucuh adalah intensif buruh.

Secara umum, adalah disyorkan untuk mengendalikan kenderaan dengan enjin FB25 dalam mod lembut. Jika tidak, sumber akan berkurangan dengan ketara.

Sekiranya berlaku kegagalan loji kuasa, baik pulih besar-besaran perlu dilakukan. Dalam kes ini, disyorkan untuk menghubungi stesen servis khusus. Ini akan menjadi kunci kepada pemulihan enjin yang berkualiti tinggi dan profesional. Apabila menggantikan bahagian, gunakan hanya bahagian asal.

Enjin kontrak

Motor FB25 boleh dibaiki. Namun, kos komponen untuk baik pulih enjin pembakaran dalaman agak tinggi. Oleh itu, adalah dinasihatkan untuk memikirkan tentang pembelian enjin kontrak.

Harganya bergantung pada keadaan teknikal. Hari ini ia boleh daripada 2000 dolar AS.

Minyak enjin untuk FB 25

Setiap pengeluar mengesyorkan menggunakan jenama minyak enjin yang betul untuk jenis enjin tertentu. Untuk loji kuasa FB 25, pengeluar menasihatkan penggunaan minyak:

• Subaru Asli 0W-20;
• 0W-20 Idemitsu.

Selain itu, minyak sesuai untuk enjin, dicirikan oleh penunjuk kelikatan berikut:

• 5W-20;
• 5W-30;
• 5W-40.

Isipadu minyak dalam enjin ialah 4,8 liter. Menurut manual, adalah disyorkan untuk menukar minyak setiap 15000 kilometer. Pemandu yang berpengalaman menasihatkan melakukan ini pada kira-kira 7500 km.

Penalaan atau pertukaran

Enjin FB25 dan FB25B telah dibangunkan sebagai loji kuasa atmosfera. Oleh itu, anda tidak boleh cuba memasang turbin di atasnya. Ini akan menyebabkan kehilangan kebolehpercayaan dan kegagalan unit.

Sebagai penalaan

• keluarkan pemangkin dari sistem ekzos;
• meningkatkan manifold ekzos;
• tukar tetapan unit kawalan enjin (penalaan cip).

Ini akan menambah kira-kira 10-15 kuasa kuda pada enjin anda.

Oleh kerana ciri reka bentuk FB25 ICE, adalah tidak mungkin untuk membuat pertukaran.

Ulasan Pemilik Kereta

Terdapat ulasan berbeza di kalangan pemilik kereta Subaru Forester dan Legasy. Ramai yang keliru dengan penggunaan minyak yang tinggi. Secara umumnya, pemandu menyukai kereta ini kerana kebolehpercayaan enjin, pengendalian, keupayaan merentas desa, pacuan semua roda proprietari Subaru.