Enjin Nissan vg30e, vg30de, vg30det, vg30et
Содержание
Barisan enjin vg Nissan termasuk beberapa unit berbeza. Enjin-enjin tersebut adalah enjin pembakaran dalaman yang mempunyai prestasi cemerlang sehingga kini.
Dipasang pada pelbagai model kereta. Secara umum, ulasan tentang motor adalah positif, tetapi terdapat perbezaan yang serius di antara mereka.
Penerangan Enjin
Siri motor ini telah dipersembahkan pada tahun 1983. Beberapa pilihan berbeza dibentangkan. Terdapat pengubahsuaian 2 dan 3 liter. Ciri sejarahnya ialah model itu merupakan enjin pembakaran dalaman enam silinder berbentuk V pertama daripada Nissan. Tidak lama kemudian, pengubahsuaian dengan jumlah 3.3 liter telah dibuat.
Pelbagai sistem suntikan mula digunakan. Ciri-ciri bahan yang digunakan dalam pembinaan:
- blok besi;
- kepala aluminium.
Pada mulanya, enjin sistem SOCH dihasilkan. Ini membayangkan kehadiran hanya satu aci sesondol. Terdapat 12 injap, 2 untuk setiap silinder. Selepas itu, beberapa pengubahsuaian berbeza telah direka. Akibat pemodenan adalah penggunaan konsep DOHC (2 camshafts dan 24 injap - 4 untuk setiap silinder).
Технические характеристики
Asal umum motor ini menjadikannya serupa. Tetapi terdapat perbezaan yang ketara dalam ciri teknikal enjin pembakaran dalaman:
| Nama ciri | vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|---|
| Isipadu kerja, meter padu cm | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 |
| Kuasa maksimum yang dibenarkan, h.p. | 160 | 230 | 255 | 230 |
| Tork, N×m/r/min | 239/4000 | 273/4800 | 343/3200 | 334/3600 |
| Apakah bahan api yang digunakan | AI-92 dan AI-95 | AI-98, AI-92 | AI-98 | AI-92, AI-95 |
| Penggunaan setiap 100 km | Dari 6.5 hingga 11.8 l | Dari 6.8 hingga 13.2 l | Dari 7 13.1 untuk | Dari 5.9 hingga 7 l |
| Diameter silinder kerja, mm | 87 | 87 | 87 | 83 |
| Kuasa maksimum, h.p. | 160/5200 rpm | 230/6400 rpm | 255/6000 rpm | 230/5200 rpm |
| Nisbah mampatan | 08-11 | 09-11 | 09-11 | 09-11 |
| Lejang omboh, mm | 83 | 83 | 83 | 83 |
Enjin jenis ini sudah lama tidak dipasang di dalam kereta moden. Namun begitu, kereta yang dibeli di pasaran sekunder yang dilengkapi dengan motor sedemikian adalah permintaan. Sebab utama adalah kemudahan penyelenggaraan, tidak bersahaja kepada jenis bahan api yang digunakan. Malah berbanding dengan kenderaan masa kini, siri vg Nissan menggunakan bahan api yang agak sedikit. Secara berasingan, perlu diperhatikan kemungkinan diagnosis diri motor.
Walaupun selepas 30 tahun dalam perjalanan, anda boleh menemui kereta yang diagregatkan dengan model ICE siri ini. Sebab utama untuk ini bukan sahaja bersahaja dan murahnya pembaikan. Tetapi juga sumber penting motor ini. Menurut pemilik, sebelum baik pulih pertama, jarak tempuh adalah kira-kira 300 ribu km. Tetapi penunjuk ini bukan had, semuanya bergantung pada kualiti minyak yang digunakan, serta penggantian tepat pada masanya.
Tidak seperti kebanyakan enjin serupa daripada Nissan, ia tidak akan sukar untuk mencari nombor enjin. Terdapat bar logam khas dengan maklumat tentang nombor enjin, serta satu lagi di sebelah penjana, pada blok besi tuang. Ia kelihatan seperti ini:
Kebolehpercayaan motor
Siri enjin berbeza bukan sahaja dalam kebolehselenggaraannya, tetapi juga dalam kebolehpercayaan. Sebagai contoh, anda boleh menemui Nissan Terrano di pasaran sekunder yang dilengkapi dengan enjin siri vg dengan perbatuan lebih daripada 400 ribu km. Walaupun terdapat perbezaan antara vg30de, vg30dett dan model lain daripada siri ini, kesemuanya mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang. Kepincangan kecil berikut mungkin berlaku semasa operasi:
- tolak apabila beralih dari gear pertama ke kedua - biasanya masalahnya terletak di belakang pentas yang terletak di antara kotak gear dan tuil gear;
- peningkatan penggunaan bahan api dalam kitaran gabungan - pembilasan enjin diperlukan, khususnya saluran pengambilan.
Pemeliharaan
Kelebihan penting motor, walaupun berbanding analog moden, adalah kebolehselenggaraan.
Motor ini agak mudah untuk dibongkar. Secara berasingan, perlu diperhatikan kemungkinan diagnosis diri motor ini. Unit kawalan tidak memerlukan sambungan peranti diagnostik khas. Ia akan mencukupi untuk menggunakan penyahkodan ralat daripada Nissan.
Unit elektronik adalah kotak logam di mana terdapat lubang - ia mengandungi dua LED. Diod merah menunjukkan puluhan, diod hijau menunjukkan unit. Lokasi unit mungkin berbeza bergantung pada model kereta (di tiang kanan, di bawah tempat duduk penumpang atau pemandu). Adalah penting untuk diperhatikan bahawa enjin sistem DOHC dilengkapi dengan tali pinggang masa, yang secara berkala memerlukan pelarasan dan penggantian komponen individu. Pemasangan tali pinggang mesti dijalankan dengan ketat mengikut tanda.
Jika tali pinggang tidak diganti dalam masa dan ia koyak, maka injap akan bengkok akibat hentaman piston. Akibatnya, baik pulih enjin akan diperlukan. Apabila menggantikan tali pinggang masa, anda perlu menggantikan:
- penggelek panduan;
- kelenjar minyak pada "dahi";
- panduan pada takal pemasaan khas.
Adalah penting untuk menyemak pemampatan. Ia sepatutnya berada dalam julat dari 10 hingga 11. Jika ia turun kepada 6, ia perlu mengisi silinder dengan minyak. Jika selepas itu mampatan telah meningkat, perlu menggantikan pengedap batang injap. Untuk menetapkan pencucuhan, anda mesti menyambungkan stroboskop. Perlu lebih perhatian:
- termostat - jika ia gagal, kipas penyejuk akan berhenti dihidupkan;
- isyarat kepada takometer - inilah yang menyebabkan ketidakupayaan yang terakhir;
- berus pemula - pemeriksaan visual diperlukan.
Adalah penting untuk memeriksa sensor ketukan secara berkala. Selebihnya komponen juga mestilah dalam keadaan berfungsi. Jika tidak, terdapat peningkatan penggunaan bahan api. Mungkin ada masalah enjin lain.
Minyak apa yang hendak dicurahkan
Pilihan minyak adalah salah satu perkara yang paling penting. Salah satu penyelesaian terbaik ialah Eneos Gran Touring SM. Biasanya 5W-40, SAE digunakan. Tetapi ia juga boleh diisi dengan minyak dari pengeluar lain, dengan konsistensi yang berbeza.
Ramai yang menggunakan minyak asli. Contohnya, Nissan 5W-40. Menurut beberapa pemilik kereta, penggunaan ZIK membawa kepada peningkatan penggunaan minyak enjin. Oleh itu, penggunaannya adalah tidak diingini. Apabila memilih, adalah penting untuk mengikuti cadangan pengeluar.
Senarai kereta yang dipasang enjin
Senarai kereta yang dibekalkan dengan motor yang sepadan agak luas. Ia termasuk:
| vg30e | vg30de | vg30det | vg30et turbo |
|---|---|---|---|
| Caravan | Cedric | Cedric | Cedric |
| Cedric | Cedric Top | Kemuliaan | Fairlady-Z |
| Kemuliaan | Fairlady-Z | Nissan | Kemuliaan |
| Homie | Kemuliaan | Cima | |
| Maxima | Puncak Kemuliaan | Leopard | |
| Leopard |
Ia tidak akan sukar untuk mencari di Internet semakan enjin, difilemkan pada kamera video (contohnya, sony nex). Ini mesti dilakukan sebelum membeli kereta yang dilengkapi dengan enjin vg30e atau yang serupa. Adalah penting untuk memahami spesifik operasi peralatan tersebut. Motor boleh dibaiki, alat ganti ada untuk dijual. Tetapi pada masa yang sama, kos alat ganti agak tinggi.
