Enjin Volkswagen Caravelle

Bas mini ialah ciptaan pereka automotif yang sangat istimewa. Ia lapang, selesa dan pantas. Ini adalah pilihan pemindahan perniagaan yang ideal supaya hos tidak memerah otak mereka mencari beberapa limosin pada masa yang sama. Salah satu van mini penumpang dan barang yang paling popular di jalan raya Eropah pada permulaan abad ini ialah Volkswagen Caravelle.

Volkswagen Caravelle terbaru

Sejarah model

Bas mini Caravelle memasuki jalan raya Eropah pada tahun 1979 sebagai van mini pacuan roda belakang dengan loji kuasa terletak di bahagian belakang badan. Pada tahun 1997, para pereka mencadangkan untuk meningkatkan hud untuk meletakkan enjin di dalamnya. Terdapat begitu banyak ruang di hadapan sehingga, sebagai tambahan kepada empat sebaris, ia kini boleh menggunakan enjin diesel enam silinder besar berbentuk V.

Caravelle Sulung - 2,4 DI berkod AAB

Barisan pengeluaran Volkswagen Caravelle adalah seperti berikut:

• Generasi ke-3 (T3) - 1979-1990;
• Generasi ke-4 (T4) - 1991-2003;
• Generasi ke-5 (T5) - 2004-2009;
• Generasi ke-6 (T6) - 2010-sekarang (menggayakan semula T6 - 2015).

Enjin pertama yang dipasang dalam van mini ialah enjin diesel dengan kod kilang AAB dengan kapasiti 78 hp. (isipadu kerja - 2370 cm3).

Generasi Caravelle seterusnya menyamai Transporter: van pacuan roda hadapan dengan ABS, beg udara, cermin dan tingkap yang dipanaskan secara elektrik, brek cakera, penukar haba dengan unit kawalan dan sistem saluran udara. Loji kuasa dilengkapi dengan enjin diesel dan petrol, yang memungkinkan untuk mencapai kelajuan 150-200 km / j. Walaupun begitu, jurutera dan pereka mula memberi banyak perhatian untuk memastikan keselesaan semasa perjalanan dan hiasan dalaman: meja mengubah dipasang di dalam, dapur dengan pemasa, dan radio kereta moden muncul.

Petak penumpang Caravelle 1999 dan seterusnya

Bas mini generasi kelima sangat menyerupai satu lagi edisi premium VW - Multivan: bampar yang padan dengan warna warna badan, lampu hadapan yang sangat sepadan dengan bentuknya. Tetapi "kemuncak" utama pengubahsuaian bas mini yang dikemas kini adalah keupayaan untuk menggunakan pacuan semua roda 4Motion, serta pilihan pangkalan panjang atau pendek. Di dalam kabin, ia menjadi lebih luas dan selesa, kerana kini sistem penghawa dingin dua zon Climatronic bertanggungjawab untuk kawalan iklim.

Ergonomik dan keluasan kabin - ini adalah kad truf utama versi baharu minivan. Caravelle baharu boleh memuatkan 4 hingga 9 penumpang dengan bagasi tangan yang ringan. T6 tersedia dalam versi jarak roda standard dan panjang. Selain sistem audio moden, jurutera melengkapkan van mini dengan sejumlah besar sistem penolong, kotak gear DSG dan casis DCC penyesuaian. Kuasa maksimum loji kuasa diesel ialah 204 hp.

Enjin untuk Volkswagen Caravelle

Kereta generasi T4 dan T5 dilengkapi dengan sejumlah besar enjin untuk pacuan roda hadapan dan skim pacuan semua roda. Cukuplah untuk mengatakan bahawa beberapa Caravelle berjaya menunggang dengan enjin 1X purba tanpa suntikan terus - diesel dalam talian "empat" dengan kapasiti hanya 60 hp.

Sejak 2015, jenama Caravelle dan California telah "bergabung dalam satu pasukan" dari segi melengkapkan loji kuasa: mereka mempunyai enjin diesel dan petrol 2,0 dan 2,5 liter yang sama dengan turbin atau pemampat sebagai pengecas super.

Biturbodiesel dengan kapasiti 204 hp dengan kod kilang CXEB juga berjaya masuk ke senarai ini: ia dipasang pada bas mini pacuan roda hadapan dengan kotak gear robotik. Enjin paling berkuasa yang berada di bawah hud Volkswagen Caravelle ialah enjin petrol BDL dengan sistem suntikan bahan api teragih. Tanpa turbin, raksasa V6 ini dengan volum kerja 3189 cm3 dapat membangunkan kuasa yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk bas mini - 235 hp.

menandakan	Jenis	Isipadu, cm3	Kuasa maksimum, kW / hp	Sistem kuasa
1H	diesel	1896	44/60	-
ABL	diesel turbocharged	1896	50/68	-
AAB	diesel	2370	57/78	-
AAC	petrol	1968	62/84	suntikan yang diedarkan
AAF, ACU, AEU	-: -	2461	81/110	suntikan yang diedarkan
AJA	diesel	2370	55/75	-
AET, APL, AVT	petrol	2461	85/115	suntikan yang diedarkan
ACV, ON, AXL, AYC	diesel turbocharged	2461	75/102	suntikan langsung
AHY, AXG	-: -	2461	110 / 150, 111 / 151	suntikan langsung
AES	petrol	2792	103/140	suntikan yang diedarkan
AMV	-: -	2792	150/204	suntikan yang diedarkan
BRR	diesel turbocharged	1892	62/84	Keretapi Biasa
BRS	-: -	1896	75/102	Keretapi Biasa
AXA	petrol	1984	84 / 114, 85 / 115	suntikan multipoint
AXD	diesel turbocharged	2461	96 / 130, 96 / 131	Keretapi Biasa
AX	-: -	2461	128/174	Keretapi Biasa
Bdl	petrol	3189	173/235	suntikan yang diedarkan
CAA	diesel dengan pemampat	1968	62/84	Keretapi Biasa
CAAB	diesel turbocharged	1968	75/102	Keretapi Biasa
BIASA	-: -	1968	84/114	Keretapi Biasa
CCHA, CAAC	diesel dengan pemampat	1968	103/140	Keretapi Biasa
CFCA	-: -	1968	132/180	Keretapi Biasa
CJKB	-: -	1984	81 / 110, 110 / 150	suntikan langsung
CJKA	petrol pengecas turbo	1984	150/204	suntikan langsung
CXHA	diesel turbocharged	1968	110/150	Keretapi Biasa
CXEB	diesel turbo berkembar	1968	150/204	Keretapi Biasa
CAAC, CCAH	diesel turbocharged	1968	103/140	Keretapi Biasa

Ini mengejutkan, tetapi motor multivan yang agak "tenang" dengan ciri sederhana adalah tetamu yang kerap di makmal penalaan cip. Sebagai contoh, untuk enjin BDL, unit kawalan pedal gas telah dibangunkan melalui program telefon pintar (Pedal box). Tetapan standard 3,2 V6 BDL dibawa ke penunjuk berikut:

• pengurangan masa pecutan kepada 70 km / j sebanyak 0,2-0,5 s;
• tiada kelewatan apabila menekan pedal gas;
• mengurangkan penurunan kelajuan apabila menukar gear pada kotak gear manual.

Skim peningkatan prestasi kelajuan tersedia untuk sebarang jenis kotak gear yang dipasang pada Volkswagen Caravelle. Kotak pedal memberikan tindak balas segera sistem kepada tindakan pemandu, menambah baik lengkung, yang memaparkan kelajuan tindak balas loji kuasa kepada perubahan pemandu dalam parameter pedal gas.